大家好福斯π动力系列是福斯新推出的产品，有HP-7、HP-8以及HP-9三个系列，其中HP-7和HP-8分别有0W-20和5W-30两个标号，HP-9有0W-20和0W-30两个标号。今天我们检测一下HP-8的0W-20 C5，看看各项指标如何，再对比一下奥迪原厂0W-20普通版黑桶，看看哪个油更好。
        检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，样品由论坛车友提供，一升装未开封新油。

API SN、ACEA C5低灰分机油，可用于国六带颗粒捕捉器的车辆，大众vw508 00/509 00认证，大众508认证在车厂认证中属于要求比较高的，通常有这个认证的油都不差，虽然是大众蓝油，但其他要求0W-20粘度的车辆也可使用。生产公司有两个，营口福斯和福斯（苏州）有限公司。

某某自营的奥迪原厂实测17项指标，很遗憾，低温动力粘度CCS不合格，粘度指数、灰分和碱值都偏低，不合格产品……，无法对比。

现在终于可以和福斯π动力的HP-8（以下简称福斯）好好BATTLE一下了！

1.100℃运动粘度，福斯8.24，奥迪8.25，基本一样，中等偏低的粘度，燃油经济性好，兼顾一定的暴力驾驶。

2.40℃运动粘度，福斯41.79，奥迪44.92，福斯更低一点。

3.粘度指数，福斯177，奥迪161，福斯更高，粘温性能更好一点，两者都用了普通粘度指数配方。

4.闪点，福斯230，奥迪220，福斯更高，不易闪燃，高温性能更好。

5.倾点，福斯-44，奥迪-51，奥迪更低，采用的小粘度基础油比例更高。

6.浊点，福斯-12，奥迪-26，也是奥迪更低，基础油更纯净，不易氧化，福斯较高，采用三类基础油为主调配，但基础油的品质主要看CCS和蒸发损失，浊点辅助判断。

浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，不易被氧化，同时低温性能也相对更好一些。

7.低温动力粘度CCS，福斯5147，奥迪5396，福斯略低一点点但差距不大，5000出头都还可以。

CCS越低，发动机在极寒冷环境下受到的阻力越小，冷启动越顺畅，机油的低温性能越好。

8.蒸发损失，福斯11.3，奥迪12.97，福斯更低，可以看出虽然福斯浊点偏高，但关键指标蒸发损失和CCS都更低一点，加上闪点更高，所以基础油比奥迪原厂更好一点，底子不错，采用的应该是质量很好的第三类基础油。

9.剪切稳定性（粘度降幅百分比，越低越好），福斯5.98，奥迪7.68，福斯更低，抗剪切能力更强一些。

福斯在30分钟高强度剪切后粘度为
8.24-8.24*0.0598=7.75
奥迪原厂为
8.25-8.25*0.0768=7.62

剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。

10.泡沫性，福斯5/15/5，奥迪5/10/5，标准是不超过10/50/10，奥迪更低一点点但差距不大，两款油的抗泡沫性能都很好，使用中产生的泡沫少，对润滑影响很小。

机油被搅动后容易产生很小的气泡，这些气泡有很多危害，比如润滑油的可压缩性增加，使油压降低。润滑油与空气接触面积增大，加速油品的老化。气泡隔绝了机油与金属，影响抗磨性能等。

11.灰分，福斯0.79，奥迪0.73，两款油都＜0.8，可用于国六带颗粒捕捉器的车辆，有效保护GPF装置。

灰分来自添加剂，太高了容易堵塞颗粒捕捉器，太低影响机油的清净分散能力和抗磨性能，按需选择。

12.碱值，福斯9.28，奥迪8.04，福斯更高，中和酸性物质的能力更强。

碱值是中和运行中产生的酸性物质的能力，酸性物质可腐蚀金属所以需要碱性物质来中和。

13.四球磨损（抗磨性能），国际标准75度油温下，40千克恒定压力（392N），1200转，运行一小时磨斑直径，福斯0.36毫米，奥迪0.39毫米，福斯的磨斑更小，抗磨性能更好。

14.四球磨损，150度油温，40千克恒定压力，1800转，运行一小时磨斑直径，福斯0.62毫米，奥迪0.64毫米，在高油温和高负荷下，也是福斯磨斑更小，抗磨性能更好。

15.四球磨损，自定义110度油温，40千克恒定压力，1800转运行一小时磨斑直径，福斯0.53毫米，奥迪0.57毫米，同样也是福斯抗磨性能更好，且这个温度下差距更大一些。

16.高温高剪切粘度HTHS，福斯2.71，奥迪2.61，福斯更高，兼顾燃油经济性和偶尔的暴力驾驶，奥迪更偏重燃油经济性一些。

通过实测可以看出：

1、福斯π动力HP-8这款机油的粘度中等偏低，燃油经济性好，加上较高的HTHS，同时兼顾了偶尔的暴力驾驶，奥迪原厂的HTHS偏低，不是很适合激烈驾驶。

2、倾点、浊点和蒸发损失都偏高，采用第三类基础油调配，但福斯π动力HP-8的基础油属于三类中非常好的水平，基础油比奥迪原厂更好一点。

3、福斯π动力HP-8的抗剪切能力很强，采用的粘指剂质量很好，使用中粘度降幅小下降的慢，可增加机油的长效性，奥迪原厂的数据虽然不如它但也不错。

4、两款机油的灰分都＜0.8，国六带颗粒捕捉器的车辆可用，可有效保护GPF，防止尾气系统被堵塞。

5、福斯π动力HP-8的碱值更高，有很强的中和酸性物质的能力，保证了一定的长效性，可有效延长换油保养周期。

6、两款机油的抗泡沫性都很优秀，使用中产生的泡沫少，对润滑影响小。

7、抗磨性能方面，75℃低油温、150℃高负荷高油温以及110℃油温下，都是福斯π动力HP-8磨斑更小，抗磨性能更好，尤其110℃油温下差距较大。

8、综合来看，福斯π动力HP-8的基础油和添加剂都更好，长效性以及高温抗磨和保护性都比奥迪原厂机油更好。

下面是两瓶不合格产品的细节照片，仅供参考！

下面是正品的实拍照片，仅供参考！

完！