转眼间欧蓝德已经十万公里了，跟大家分享一下这十万公里的点滴感受                                                                                                                                                                                                                                                       


    当初选欧蓝德的时候主要有两点，一是七座，当时紧凑型七座SUV比较稀缺，我记得就是欧蓝德和科帕奇，科帕奇那时变速箱漏油故障挺多的，怕日后麻烦多放弃了，欧蓝德没什么负面消息并且是原装进口的，质量应该有保障的，就重点关注了。再有一个就是外形，我这人性格比较直爽，喜欢方正的没有复杂线条的外形，欧蓝德正是我喜欢的类型，内饰也线条平直，简洁明了，操作简单，就这样车就买了                                                         
 
     三年多了，跑了十多万公里，总体来说质量还算可以，期间坏过一次皮带张紧轮，右前和右后轴承各坏过一次，现在左前轴承又有轻微响动了，等动静大了还的更换。在五万公里以后夏季天热的时候皮带吱吱响，维修站说皮带松了，把皮带也换了。水箱慢性漏水，可能是保险杠撞击的时候损坏的。还有后备箱颠簸的时候异响严重，一修配厂的哥们帮我修了一下，现在好多了，就是冬季温度低的时候还有有些响动，这个车维修太贵了，以前的帖子说过，换过两个前大灯，两个雾灯，两个前杠，一个前机盖，总共花了八万多，这要是没有保险可就惨了。这个车的第三排座椅只适合应急用，坐两个大人跑长途就是受罪，进出第三排也不方便，要是第三排是刚需，就选另外的车吧

      开了十多万公里了，对这个车的状况也感受至深。先说说缺点，这车全系没有后座出风口，二十七八万的车还不如十多万车的配置，厂家也太不厚道了。还有就是发动机的噪音大，新车的时候在车外听发动机声音就大，现在在车里就能听到很大的发动机声音，急加速的时候就更大了，跑起来风噪胎噪就把发动机的声音掩盖了，反而好些。再就是隔音差，低速的时候胎噪就涌进车内，随着速度的增加胎噪也越来越大，底盘的隔音也差，胎噪声风噪声源源不断的从底盘传入车内，这种感觉就像几万块钱的廉价车。减震器过减速带的时候就是啪啪两下子过去了，感觉不到柔和的过滤，略微发散，没有紧致感
         
      再说说优点，这个车自然吸气发动机还是非常强大的，到现在它的数据也是领先的，虽然扭矩数值跟增压机比差很多，实际开起来配合cvt变速箱还是顺畅线性，加速有力，增压机是油门小了起步无力，油门大了加速又太突兀，没有自吸的线性加速舒服。这个车的方向盘虽然略有虚位指向还是挺精准的，高速开起来配合稳定还算扎实的底盘，还是让人信心满满的。欧蓝德的四驱也是强大的，挂上四轮驱动，去雪地里撒野，顺利通关，在同一路段而我的沃尔沃XC90费了好大的劲才走出来。空间一直是欧蓝德的强项，在同级别中没有几个能超越欧蓝德的。座椅的包裹性虽然不是很强，但也宽大舒适，让驾驶者很快就能找到舒服的驾资。  就简单说这些吧

    这个车开了将近四年了，虽然我还有其他的两台车，但在市区和冰雪路面我还是愿意开这个车，从使用的公里数上也能看出来，最远的一次长途是伊春去黄山，来回开了六千多公里，风雨无阻，顺利返回。 再有几天这个车就要出手了，我外甥刚刚创业，就资助给他了。虽然有些舍不得，但还是在家里人手上，想它时我还可以看看它驾驶它感受它。小欧，在新的岗位上要越来越出色呦。。。。。。。


     发一组图片，纪念即将到新岗位的小欧