因为后边是一个单独的驱动电机，而且还是主要的带挡位切换的驱动电机，直接跟后桥融合，里边齿轮碎了，第一点后边两个车轮一定是没有动力输出了，而且作为主驱动电机，损坏了整个车基本上就趴窝了，第二你可能会问为什么前桥还有电机不能继续行驶，这个就得引入我说的电机融合进后桥了，后轮半轴直接连接电机，电机里边会有个差速器，输入端是电机，输出端是两个半轴，如果在没有动力的前提下，旋转一侧的轮胎，另外一侧的轮胎就会反向旋转，输入齿轮不动，那你再想想，两侧轮胎同向同速旋转会发生什么，一定是会反向带动输入齿转动，那既然后电机齿轮已经报销了，接着走的结果无非就是驱动电机被反带动，齿轮卡在某个地方，要么是后轮附着力强给车卡死，要么是前轮电机足够强 ，在后轮卡死的前提下还能被拖着走，然后再报废两根轮胎，再要么是后轮附着力够强，给卡死的部件硬托开，然后整个电机组一起报销，就这些可能性而言，一定是直接停下造成的损失最小
游客
