卡羅拉雷凌混動的檔把為何這麼小巧玲瓏？
一直不太喜歡如此袖珍的檔把，換檔時只能用三隻手指握住，沒有原來整之手握住舒服。為何卡羅拉雷凌不繼續維持原來的檔把而換上和普銳斯一樣的檔把？有哪位車主或者技術帝解答一下？
卡羅拉檔把
雷凌檔把
混動卡羅拉檔把，少了一個儲物格。難道是因為ECVT連接發電機和電動機而改變？
雷凌也是一樣，而且中控通道抬高與中控面板連成了一體式。普銳斯是專門設計的混動車沒有燃油版，所以檔把造型特殊。
然而混動RAV4檔把的造型卻無改變。同樣是由燃油車改造成混動車，RAV4的檔把以及中控通道沒有絲毫變化，卡羅拉雷凌卻發生了改變。為何會這樣？
同樣沒有燃油版專門設計的混動車更小的普銳斯C的檔把更像丰田燃油車，說明混動車型的檔把造型也能做成這樣，為何卡羅拉雷凌不繼續使用原來的檔把？
最後來兩個搞笑的
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彩音IQ 2015/11/02 22:26:54 发表在 主楼
一直不太喜歡如此袖珍的檔把，換檔時只能用三隻手指握住，沒有原來整之手握住舒服。為何卡羅拉雷凌不繼續維持原來的檔把而換上和普銳斯一樣的檔把？有哪位車主或者技術帝解答一下？卡羅拉檔把雷凌檔把混動卡羅拉檔把，少了一個儲物格。難道是因為ECVT連接發電機和電動機而改變？雷凌也是一樣，而且中控通道抬高與中控面板連成了一體式。普銳斯是專門設計的混動車沒有燃油版，所以檔把造型特殊。然而混動RAV4檔把的造型卻無改變。同樣是由燃油車改造成混動車，RAV4的檔把以及中控通道沒有絲毫變化，卡羅拉雷凌卻發生了改變。為何會這樣？同樣沒有燃油版專門設計的混動車更小的普銳斯C的檔把更像丰田燃油車，說明混動車型的檔把造型也...
混动的当把不管是什么外观，挡位都会一样，其实两种挡把的逻辑都一样，选用老式挡把纯粹是因为车的定位不同吧，希望普及走量的车还是老式，避免太大改变大家不适应吧，而普锐斯这种完全是全新的车，革命性的，所以带有引领市场作用，类似苹果的Home键。 -
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