咱们大众奥迪都会存在着烧机油的现象，这和射击的时候有一定的关系，简先检查清楚具体的是哪方面是废气阀还是咱们的这个活塞环的油环，还有就是气门导管气门油封也可能存在着漏油的现象，检查清楚之后再进行维修，最好的方法对于活塞环油环的话，那就是直接进行大修处理最好。

五千公里消耗不到一升就不算烧机油，你可以换一款好点的机油，像机械铠甲机油就行，各项指标不输大牌，同时要检查硬件是否有老化或者渗油问题，这个都需要检查好

既然现在都已经烧机油的话，就可以去大修了，别去做免拆。

开到不想开就卖，一个奥迪的朋友跟我这样说的，我的是16款a4, 16w公里，也烧机油，叫我不要去大修！

如果油气分离器没坏，彻底解决只能大修了

换嘉实多40机油，外加积碳清理，这代发动机少有烧机油的

诊断一下看看，如果没啥问题，在看看每次加油是不是都是5.2，有的店会给你加5升，但开一会就会掉下来，一般保养完挺多车主也不会去看机油表格所以时间久了会出现这个问题，在加上自然损耗确实会多一点，在就是机油的选择上，粘度可以增加一点，17款可以选40的，我上一台18款的45四驱一直用的美孚040，一万公里就出现一次一点点的自然损耗后自己加点就没再出现过了，五年跑了12万多公里啥事没有，现在的24款的45四驱一直用的美孚020超金跟奥迪原厂的至尊性能版020也是啥事没有。

换个废气阀，内窥镜检查缸壁，如果还是烧机油，那就是活塞环卡滞导致的。

车友们，烧机油了别着急，先别想着大修发动机。先看看发动机磨损得厉害不厉害。要是磨损很大，修起来成本高，那就先凑合开。要是磨损很小，就换个原厂的气门阀，原厂的靠谱。别忘了检查一下有没有渗漏，油盒、机油泵这些地方漏油也会“贡献”烧机油。要是这些都没问题，那很可能是活塞环“堵车”了。疏通的时候，千万别泡缸盘轴，也别用那些腐蚀性强的方法，不然发动机就“完蛋大吉”了。安全的方法就是在行驶中慢慢疏通。