RT，朋友升级绞牙避震，留下低里程原厂F36避震一套。车子接近10W公里，故计划以改待修

查了ETK发现可以无损安装，上车后感受的确操控有提升，过坑和弹跳更有韧性，车身下降1cm左右

但有个问题，后轮外倾角肉眼可见变大，但是内侧偏磨造成不安全。本着四轮定位能不做就不做的原则，目前避震改装后在不跑跑的情况下，是不想再调试的

这里想请教下熟悉的车友，类似这样的情况，应该怎么处理合适？是先去做四轮定位调整外倾角？还是改用原来的弹簧保留高度？

比较担心偏磨造成安全问题；或是强行移植造成底盘损坏。本着安全的第一的原则，可以接受还原成原厂避震。

P.S. 轮毂改了原厂437M，本来会突出轮眉1cm左右，换了避震后，观察到突出<0.5cm.