小米SU7 Ultra自从2025年2月底发布后，凭借超高的性能和性价比（52.99万元起），一下子就成了市场上的“香饽饽”。

订单量在2小时内就突破了1万台，全年销售目标也提前完成了。不过，由于产能跟不上，新车的交付周期变得特别长，标准版要等13周以上，如果选装了高端配置，甚至要等29周以上。这种供需不平衡的情况，直接导致二手车市场上出现了“准新车”加价热销的现象。
小米SU7 Ultra的交付周期从13周到29周不等，具体时间要看配置。比如，如果你选了碳纤维通风舱盖这种高端配件，那可能得等7个月以上。

因为新车等得太久，不少消费者开始转向二手市场。在二手平台上，小米SU7 Ultra的报价基本都在55万到65万元之间，有的甚至比新车落地价还高。这些“准新车”里程数特别低（大多是0公里或几百公里），而且购置税、上牌和保险这些手续都已经办好了，车商加价2万到12万元不等出售。

有些车商开始囤积现车，等着价格上涨再卖。比如，有车商把顶配车型卖到64.88万元，比官方指导价高了12万元。这种“期货式”操作也反映了市场对小米SU7 Ultra的需求有多火爆。
小米SU7 Ultra的订单量远远超出了预期，生产线根本忙不过来，导致交付周期越来越长。
车商们抓住了供需不平衡的机会，通过加价卖现车赚取高额利润。
-有些消费者急着提车，宁愿多花钱买二手准新车，也不想等那么久。
随着订单量继续增加，小米SU7 Ultra的交付周期可能会变得更长，二手车市场的供需矛盾也会更加突出。对于急着提车的消费者来说，二手市场可能还是主要选择，但得小心加价的风险。

总的来说，小米SU7 Ultra的火爆销售和产能不足共同催生了二手市场的“准新车”现象，这种情况短期内可能还会持续，直到产能提升或者市场需求稳定下来。