犀利的LED大灯，中央贯穿的是日行灯带，前后依次排列的则是转向灯，远光灯以及近光灯，而且大灯组支持自动开闭功能。

最喜欢福克斯猎装版的侧面，修长而不做作，很有一种旅行车的派头

福克却基本上将这样的声音隔绝在外了。不仅如此，过减速带的时候并不会有太大的颠簸感，这一点是真的不错。
既然说到了舒适性，那就接着谈谈我的用车感受，三千多公里下来已经让我彻底摸透了它的脾气性格，在标准模式下，起步很轻快变速箱升挡积极，而且换挡有着不错的平顺性，我甚至感到了一些稳健的推背感。而且动力输出从你踩油门的那一瞬间开始就持续稳定地强劲，更稳也更狠。再换到运动模式起步，动力响应更为迅速和直接，而且每次深踩油门都有股前冲的闯劲，推背感就更加明显了。我感觉这里面8AT变速箱还是有很大功劳的，毕竟8AT是目前自动变速箱里最稳定、最平顺，技术门槛最高的。
它的操控也很棒，我在80码的情况下突然变道，车身依然保持得非常稳定扎实，过弯侧倾很小，方向盘的指向性非常精准，转向略微偏重一点。在过弯的时候支撑性非常稳健，对驾驶意图的判断和反应跟随非常快。虽然变身旅行车，但是它依然保持着福克斯同级劈弯超准的赛道基因。 

高位刹车灯。

就看这个后备箱的深度，要知道这是没有放倒后排的面积，如果放倒后排，容积将会更大，普通情况下后备箱面积为575L，放倒后排座椅容积则是达到了1620L，就这个面积出去游玩绝对不比SUV差！

后备箱内还有灯，晚上拿东西更方便。

定速巡航的加入，以及它轿车的定位让我在高速上驾驶的时候更舒服，凭心而论，开着SUV跑长途真的不是一件愉快的事情。

尽管没有开着它去远方自驾游过，不过开了这段时间，它的舒适性以及性能感受都让我知道它是一辆非常出色的瓦罐车，以后的旅途有了它的陪伴，我相信一定会非常有趣的。我已经对我的香格里拉之行迫不及待了呢。