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小鹏P7陪伴一周年，聊聊我和P7的故事
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P7还没市的时候我就关注,当时也同时关注特斯拉的毛豆3，两款车市以后就到店去试驾一番，总体感受来还喜欢P7多一点，从外观内饰续航来说还P7加占优势，尤其喜欢它的无边框车门，既然选择P7那么就不说其他的这次只说的对P7这一年两万公里的用车感受。一年跑两万公里因为P7到家的第二天就开始跟着我出差跑业务，直到一个多星期以后有时间才给它牌照。我们言归正传面开始给大家分享一我的感受，说感受之前呢先欣赏一我的P7吧。
P7定位于轿跑，所以趴的前脸还非常酷的，班的时候在公司门口拍几张。
其实最酷的还它的侧面，修长的机舱盖加比较的前悬架，让整个侧面营造出趴和长轴距的感觉，后面则溜背造型，其实我感觉如果P7后面做成掀背尾门效果会。
后尾整体很简约，但保险杠用双色来搭配效果真心不错。
后尾整体很简约，但保险杠用双色来搭配效果真心不错。
前大灯特写走起来。
后尾灯特写也不能落。
这个角度拍不有种超跑的感觉。
19寸的轮毂加米其林的轮胎跑起来很安静，但才跑两万公里轮胎就磨损的很厉害，不知道什么原因。
后尾的溜背造型属实拉风，但外观拉风的同时让车内后排头部空间就有点不尽人意。
打开车门的一瞬间最亮眼的就它的无边框车门，有没有一种豪华超跑的感觉扑面而来呢。内饰的话属于那种中规中矩的，简约大方的设计。
多向调节的电动座椅平时使用的虽然说不太多，但能让我找到最舒服的姿势去驾驶。
多功能方向盘手感偏细，按键容易留指纹和容易误触。
说实话这个杯架周边真的太容易留指纹,有点影响美观。
总里程24341公里，双联屏用着非常的方便，两个屏幕的分辨率真的谁用谁知道。
有全景天窗的加持车内的光线还很充足的，但后排的头部空间就有点不尽人意。
看完车子我们最后来说说用车感受，自己几乎每天都要出差跑业务，也辛苦我的P7，现在看来选择P7很的选择。如果一辆燃油车的话按照一公里6毛钱这两万多公里也都一万多块钱的油钱，而且P7的还新能源牌照不管到哪里都不限行。因为我经常出差所以我选择超长续航版，确保能满足我的日常需求的。。P7整体的驾驶感也非常不错的，跑速会有风燥和胎噪的声音，但打开音乐就没有那么明显。
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