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红旗检阅车一直以来都是共和国的骄傲，庄重威严的检阅车成为国内汽车行业最高水平，不愧是我们的国车。历经40多年的发展历程，红旗CA7600J在天安门阅兵大典时一经亮相，就震惊了全世界，随着时代的发展和科技的进步，检阅车也在与时俱进的不断发展，但永远不变的是历史文化的传承，体现了中华民族威武不屈、昂扬向上的民族之魂。当全世界的目光聚焦中国、聚焦到反法西斯战争胜利70周年的天安门广场时，磅礴大气的红旗检阅车彰显出中华民族的伟大复兴以及大国崛起的汽车工业蓬勃发展。

为国庆10周年献礼，早在1959年红旗的CA72J投入了批量生产，在CA72的基础型上，特别赶制出两台CA72敞篷版，作为阅兵检阅车。从此。扇形直瀑式水箱格栅、宫灯造型的尾灯，两个圆形前大灯等经典元素在之后几十年的进化过程中得以传承和保留。1962年生产的CA72J红旗检阅车用于频繁的迎接来访的外国政要和贵宾，当年许多外国元首来中国有着共同的三大愿望：见到毛主席、住进钓鱼台、坐上红旗车！在1965年，新款CA770研发成功，而CA770J检阅车使用了多年，经典的元素加上庄重典雅、美观大方的车辆外观早已深入人心。1984年研制的CA770TJ特种检阅车是为国庆35周年精心准备的，车辆结构性能以及防弹能力都有了很大的提升。1999年的CA772TJ检阅车为庆祝中华人民共和国成立50周年研制的，同时与福特联合开发的另一款CA7460，两个方案的八辆检阅车在不断地攻克技术难关、解决质量问题，最终还是在国庆阅兵大典上看到了我们熟悉的身影，大红旗CA772TJ。进入新世纪，随着科技的进步和工业实力的提升，2009年的国庆大典上，全新的红旗CA7600J出现在大家的面前，再接下来的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大会和2019年国庆70周年阅兵大典等重大历史时刻，我们都见到了这款让所有中国人为之骄傲和自豪的大红旗检阅车——CA7600J。

红旗CA7600J这款车是在概念车红旗HQE基础上发展而来的，这台车搭载了自研的V12发动机，定位为D级豪华轿车的CA7600J，车身长度超过了6.5米，轴距接近4米，巨大的外形尺寸超过以往任何一款红旗车。红旗CA7600J呈现出前高后低的船形车身姿态，老款红旗车上的前倾红旗立标、筒状翼子板、圆形前灯、睫毛状进风口等传统性标志均被传承和保留。传统的扇形面罩还在中网的设计中融入中国传统建筑文化中的“九梁十八柱”的寓意，外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。

红旗CA7600J继续发扬三面红旗侧标风格的同时，还赋予三面红旗侧标实用性的侧转向灯功能。CA7600J对老红旗的立式宫灯状尾灯造型进行了创新，通过前后贯通的线条与前大灯的整体呼应，继承老款大红旗后部造型的同时又进行局部调整，隐含天安门形象。车头两侧的旗杆以飘扬的火焰的创意进行设计，把底座形体融入整车造型，加入以飘扬的旗帜为创意元素的后视镜，以光芒四射的太阳为寓意构造轮辋造型。整部车看上去威武庄严，令人敬畏的那种气场肯定不是大劳、宾利之类的顶级豪车可以相比的。

红旗CA7600J所搭载的是V型12缸发动机，型号为CA12GV，是一款气道喷射全铝制发动机。硕大的引擎是一汽集团专门为全新CA7600J大红旗开发的一款自主设计、具备先进水平的汽油发动机，也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机。这款发动机包含很多项新技术和新结构，包括燃烧系统可同时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求，为直接升级为汽油直喷发动机奠定了基础。采用CAN总线技术使两个ECU同时工作，实现了对发动机性能、排放的准确控制。全铝缸体、缸盖、壳体件以及支架，达到轻量化与NVH性能的平衡。对关键件进行针对噪声的专项设计，保证整车噪声性能。这台6.0L发动机压缩比为10.3，最大功率和最大扭矩分别是300KW和550N.m。