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【海外自己动手保养】美版4代Rav4，DIY更换蓄电池
大家好！
去年年初时候，我发觉自己的2013年美版4代Rav4电池不大行了。我给摘下来，拿回家充满电，又补过水，这样又开了一年，中间也没再出问题。到现在今年年初，这块原车上带的松下蓄电池，已经跑了七年，近15万公里了。
终于在我今年年初一次去加油站刚加完油，正准备走人，发现打不着火了，看来这次电池真是要寿终正寝了。我自己车上备着打火的应急电源，赶紧拿出来打着火把车开到一边去。我是来Costco超市购物并加油的，这里也有电池和轮胎，这下看来真是一站式购物了。我超市买完东西，就顺便把车子的新电池也买了，因为Costco超市买电池，他们不管安装，我就得拿回家换去。税前价格是89.99美元，还要交15美元旧电池押金，这个钱等装完之后拿旧电池来取。
换电池的帖子，我之前发过几个，这次操作完全一样。不过有个小插曲，新买的电池，虽然反复查询型号，确认是24F的，但是真正装得时候，发现比原车大一号，导致原车有个电池保护罩装不上了。我当时就没装。后来把电池保护罩剪开，抱在了电池上，再拿塑料捆扎带绑住解决了问题。
好了，下面看帖。
去年年初时候，我发觉自己的2013年美版4代Rav4电池不大行了。我给摘下来，拿回家充满电，又补过水，这样又开了一年，中间也没再出问题。到现在今年年初，这块原车上带的松下蓄电池，已经跑了七年，近15万公里了。
终于在我今年年初一次去加油站刚加完油，正准备走人，发现打不着火了，看来这次电池真是要寿终正寝了。我自己车上备着打火的应急电源，赶紧拿出来打着火把车开到一边去。我是来Costco超市购物并加油的，这里也有电池和轮胎，这下看来真是一站式购物了。我超市买完东西，就顺便把车子的新电池也买了，因为Costco超市买电池，他们不管安装，我就得拿回家换去。税前价格是89.99美元，还要交15美元旧电池押金，这个钱等装完之后拿旧电池来取。
换电池的帖子，我之前发过几个，这次操作完全一样。不过有个小插曲，新买的电池，虽然反复查询型号，确认是24F的，但是真正装得时候，发现比原车大一号，导致原车有个电池保护罩装不上了。我当时就没装。后来把电池保护罩剪开，抱在了电池上，再拿塑料捆扎带绑住解决了问题。
好了，下面看帖。
之前发过的图，江森自控给出的美国本土电池预期寿命。我这里一般电池能用4－5年，我这7年算是够本了。
里程，将近15万公里。
买电池。
挑日期近点的。
挑日期近点的。二月份换的电池，买的2020年1月产的，还行。
推到停车场。
拿回家之后，准备安装。
先拆负极。
再拆正极。
保护罩。
松下的旧电池
Interstate新电池
对比。旧电池CCA490,新电池CCA700 提升不少
新的装上。底座倒是正好。
安装电极。先装正极，再装负极。
安装电极。先装正极，再装负极。
测电压，12.55v 慢电该是12.6v 基本是满的。
完工。
最后把旧电池送回超市，拿回15美元押金。
最后编辑于2020-07-31 22:13:19
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日系比较简单，断电不怕
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美版也有和我们一样丑的仪表
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止疼药Painkiller 2020/07/27 00:03:53 发表在 10楼
一般都是拆的时候先拆负极，再拆正极。装的时候，先装正极，再装负极。因为在正常情况下，先拆正极的话，金属工具，有可能接触金属车身，金属车身就是负极。这就导致正负极相接触，短路。先拆负极的话，就算是工具同时接触负极和车身，也没关系，因为都是负极。而这之后再拆正极也一样，即使正极与车身联通了，也不怕，因为前面负极已经拆掉了。
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