因为开了1年多致炫，对这个1.5发动机+CVT变速箱的驾驶方式还算比较了解，比较喜欢这个车的驾驶风格，很省油。

9月份，新车里程表200多公里的时候，就自驾游去了，保定涞源白石山区，穿隧道，盘山路，连续几公里的上坡路，连续几公里的下坡路，可能正好在经济时速吧，车上3个人加一后备箱东西，加起来有五六百斤，也不算满载，百公里油耗4.67升。

后来十一放假（当时新车里程表900多公里），高速免费，又跑了一趟跨省高速长途，车里4人加几百斤的土特产，加起来1000来斤，高速一路事故堵车跑不起来（高速免费了，加上放假，这什么新手都上高速了，一路都是车祸，看着高德导航路线上一连串四脚朝天的小车车标志我就头疼），走走停停，一堵就是几十分钟，车速经常是30-60之间，根本跑不起来，天黑了之后车少了才跑上时速100-130，来回1200多公里，百公里油耗4.75-4.95升。致享自动挡高速和省道真的是非常非常省油，比致炫还省油。（新车所谓磨合期油耗高，高在哪里？比开了1年多的致炫还省油，同样高速，致炫百公里油耗要5-6L，而且还没这次致享装这么多行李土特产）可能三厢车的风阻更低吧。

市区用车上下班高峰期，城市堵车严重，5.9公里路程要开40多分钟，每个路口都要等几个红灯才能过去，走走停停，一直在蠕动，启停功能根本用不上，百公里油耗7-8升，最高记录百公里10升。城市用车没有那么省油，但是想想同样的路况，朋友的福X斯要百公里15升油，也就释然了。92汽油曾经8元每升，现在就算油价降了，省油也是好的。

我一般就是D档走天下，致享作为城市用车没问题，变速箱调校很适合城市，堵车跟车很容易控制，不易导致被加塞或追尾。CVT非常平顺，乘坐舒服，加速不突兀，没有顿挫。跑高速的话，稳定转速，时速100的时候1500转，时速110的时候1800转左右，时速120的时候2000转，时速130的时候2200转，时速140的时候2500转，非常省油，而且只要舍得给油，踩油门转速上2500-3000，高速120超车无压力。方向盘感觉还是很轻的，女司机表示单手玩的转，定位比较准吧，要求不高。

跑高速的话，胎噪和风噪都比较大，加油超车的时候，嗷~~的一声，发动机就开始怒吼了，但是这个价位的车，也就不要求太多了。

致享这车吧，保养省心，从用户手册上看，厂家建议都是一万公里或一年一次保养，机油机滤也不贵，4S保养一次不到400元，保养真省心，而且丰田的人性化设计，自己就可以更换空滤和空调滤芯，非常方便，京津冀雾霾多污染大，可以自己看着换。

对于这个价位的车，不要求过多的高科技配置，只要实用配置就好，重点在于故障率低，可靠性强。买丰田就是要个省心省事。空间够大，油耗够低，安全配置也齐全，保养便宜，细节设计又很贴心，通过性在同级别车中数一数二，自驾游没问题。这个价位的车，满足这些条件不容易，致享不偏科，是个综合实力很强的选手。

外观感觉不如致炫好看，我比较喜欢致炫的黑胡子，撞色设计显的更年轻一些.
致享的内饰跟致炫一样，比较简单，硬塑料很多，刚进车的时候可能会觉得很厉害以为全是软皮包裹，仔细一摸是硬塑料，不过实用性还可以，好清理。
银色的致享，内饰是米色的，比较温馨，偏向家用。

平时自己一个人开车，行李也可以带不少，全家出行也没问题，一家5口一点也不挤，前排头部腿部空间充足，后排腿部空间充足，地板纯平，腿部支撑良好，十一那次出门高速开了9个小时后排乘客也没多累。全家的行李加上土特产后备箱都装得下，2袋大米,4箱梨，还有冻肉香肠加行李包若干。

乘员最多的一次，副驾驶坐一个1米87的280斤大胖子，后排坐一个180斤，一个160斤，一个110斤。
坐5个人出行没有问题，不会感到拥挤，后排中间乘客可能会感到腿部空间不够，因为那个小马桶（扶手箱后面的杯架）。
后排乘客个子比较高的情况下会顶头，原车的皮座椅还是不错的，支撑很好，
后排座椅角度也很合理，长途乘坐也不累，腿部支撑好。
底盘减震，还可以，过减速带或是走烂路都不会很颠，没有杂音。
整体来说还算可以，对得起这个价位了。