【感受①】因为我想着未来会驾驶大黑去我想去的地方。当时也试驾了p版的电车，感觉电车的起步和零百加速是油车比不上的，但我还是毅然决然地选择了M版，因为油车马力我觉得够完全够用，无论在何时何地，只要我舍得给油，都非常给力，不管是在高速上行驶，还是市区里通行，都觉得是那个最靓的仔，加速快，动力响应迅速，超车很是轻松。尤其是在高速奔驰，稍微不留神就会超过120码。坦白说，虽没有电车动力加速度那么来的的猛烈，也没有电车的燃油经济性，但油车有他自身无可匹敌的机械素质，加之有着沃尔沃之族同款发动机的加持，一脚的加持满满的轰鸣声就是男人要的快感哦。沉浸其中，什么BBA都是浮云。真心不愧是领克家族中唯一一款豪华中大型SUV,爱了！

【感受②】懂车的人都知道爱信8AT变速箱与2.0发动机的匹配性能优越性，这套配置组合是很多德系豪华车的卖点。它的升档丝滑，降档没有丝毫挫顿感，话说这么一台中大型SUV，能达到这么好的融合，已经很不错了，主打超级奶爸家用车，但也能让人体验到它的运动和狂躁。如果要是能在方向盘上再配上换挡拨片那就更加完美了，确实有点小遗憾哦，但是不影响大局，其实有了，也不一定能用的着，对于我们用车小白来说。在高速上开启智能驾驶辅助时遇到前车减慢会自动降速，这个得反应还是比较灵敏的，但是在自动加速时有点用力过猛哦，让人感觉到了推背感，个人感觉没有一个很好的过度，瞬间加速耗油不说，还有点不适感，对，就是这个感觉，不知道大家有没有跟我是同样的感觉，哈哈。

【感受③】听不少P版车友反馈制动力不足，甚至有说制动距离有点长，我倒觉得大都估计是跟P版的混动系统逻辑有关，反而觉得M版目前感觉制动力是完全足够的，不管什么情况下，制动稳定快速，安全性高，只要踩下刹车，随着个人的需要达到预期的制动效果，快速响应，速度下降，还是很满意的，跟我之前的X3有点类似，这个我觉得应该给个五星好评。选择09的大多数人，我相信都是因为被它的SPA架构所吸引，沃尔沃的同款架构，值得我们信赖，车长超过5米，驾驭着它在高速上变道以及快速转弯时都能够给到不错的支撑，丝毫没有侧倾的感觉，这是正是有扎实的底盘做支撑，我相信这个底盘的极限还是超过不少车主的驾驶极限的。各大说车媒体都对09的底盘赞不绝口，对于同价位来说几乎是没有对手，特别能打。因此我觉得领克09底盘的调教对于喜欢驾驶的人来说，已经完全能够满足需要了，同时兼顾着运动和家用。俗话说鱼和熊掌不可兼得哦，我个人觉得已经做的很不错了。

【感受④】隔音效果可谓可圈可点，在100码以内算是比较安静的，毕竟配备有双层夹胶玻璃，静音效果很不错。在这一块的性能上应该来说是仁者见仁，智者见智吧，尤其是在高速驾驶，当速度达到100以上耳边的噪音感还是很大的，尤其是风噪，能感到主要是后视镜这的气流产生的噪音的，至于胎噪嘛还可以接受，但是过一些减速带或者压着标识线通行时，就会有一定的噪音，听着让我害怕车胎会打滑。我觉得领克09的车机系统应该是最多人吐槽的地方，硬件的配置是相当的不错，基本都是满配，但是车机系统的运行逻辑和整个界面设计确实让人有点摸不着头脑，导航也时常出现一些问题，之前还用不了高德地图，让人诟病了很久。最初车机功能咋眼一看还是很新颖，有自己独特的地方，跟其他品牌的车型比起来可算是别具一格的，但是时间长了个人感觉有点繁琐，界面逻辑没有那么简单便捷，对于新手来说需要时间来适应，尤其是对上了年纪的老人，上手操作应该还是需要很长一段时间来摸索的。如今好消息终于到了，领克的OSN1.1新系统已经上线了，本人因为在外出差，还没有来得及更新，月初推送期间，车机也一直未推送，据了解应该还是不错的，虽然还有一些地方需要进一步优化，但是这次更新据说还是不错的，我觉得是一次很大的尝试。期待赶紧体验一下新系统。等我出差回去慢慢后慢慢体会，再来发一些使用心得。