HELLO ，安安今天小更下轮毂升级作业。
距离上一篇帖子的更新已经过去三个月了，经过漫长的挑选跟等待，我的轮毂终于到了
期间一直纠结于单片还是双片，单片结实耐用但是又不如双片视觉冲击那么强烈，双片虽然帅气但是强度又不如单片，毕竟咱又不下赛道，强度对女司机来说够用，颜值还是第一位的。
一开始也考虑过Rays的G025这类经典款式，简约大方，但感觉更适合男性。后来研究了一番HRE的双片款式，朋友都劝我S104这款好，但最终还是按自己的心意，选了S107SC这款

轮毂尺寸的选择上也是纠结挺久，在19与20寸之间，双片本身就显小，肯定越大越好，但避震本身已经贼硬了，20寸配薄胎，不敢想象，款式上已经注重颜值了，尺寸上我还是兼顾下操控性
最终选择了19寸的HRE S107“款”的双片锻造轮毂（别问为啥加引号，你们都懂。。。）
现在正规厂家的国锻轮毂质量也是很好的，主要是轮毂可以自己定制数据，能达到我想要的齐边效果，也不用加垫片，就很NICE

这款的造型还是比较夸张的，看起来很有力量感，虽然我是女车主，但是这种反差是我想要的，女车主也要帅气

轮胎选择了米其林PS4S，这个就没有什么可考虑的了，最强街胎没有之一，无论是干地抓地力还是雨天都能完美胜任，后驱车轮胎能不能抓住地还是很重要的
无论什么样的改装，最后跟地面接触的都是四条轮胎，也是很多改装新手容易忽略的地方，轮胎够不够抓地是一切性能得前提
前轮搭配235/40ZR19
后轮搭配255/35ZR19
该说不说，虽然胎的扁平比更小了，但因为原车是防爆胎，换了之后新胎的软硬舒适度方面比之前更胜一筹，略好10%的样子。

大家换轮毂的也要注意自己的车有没有胎压监测，记得把原车的胎压监测也换上去，千万不能疏忽，不确定有没有的话拆开检查一下

师傅的操作非常熟练流畅，据老板说这机器价格不菲，安装轮胎也很快，拆胎压监测之前标记好是哪个车轮的，换在新的上面也按照之前的位置就OK

安装好轮胎以后很关键的一步就是动平衡了，一定要做好，这关乎到以后的安全，因为是黑色的轮毂，我还特意买了霍夫曼的黑色平衡块，银色的平衡块贴在黑色轮毂上好丑，就当是强迫症的倔强吧，这一盒里面是6条，我大概用了3条多点，大家可以自己参考一下

原车18寸的虽然也挺好看的，但是经过各种改装以后，这套轮毂看起来已经没有那么运动了，对比一下看看，差距还是很明显的，原车的轮胎也跑了几千公里了，但是跟新的一样，拆下来拿回去做个茶几也不错，下面看下效果。

后轮完美齐平叶子板

前轮最开始打算用ET22，那样和后轮一样完全齐平，后来考虑前轮转向及较低姿态
还是保守一点，选择了ET25的，避免极限状态下磨胎，所以看上去往内侧收了一点点
之前是前后2指左右，换完19的轮毂后，现在前后一指，不过完全不影响正常行驶和下地库哦！

因为忘了和厂家强调轮毂盖 要黑白款的，暂时P了一张看下换一种轮毂盖的效果。

附上落地照片吧，因为刹车一直还没有到货，所以目前只能先这样了，看起来确实比较空，等刹车装好就完美了，卡钳什么颜色目前还没有想好，大家有好的建议没？

最后来谈谈这次轮毂升级的几个小遗憾吧：
1.双片显小，真的是大实话，如果各位选双片可以考虑下20的，单片的话19也挺大了
2.轮毂盖还是要换成黑白的才比较符合我黑武士的气场
3.轮毂上的一圈铆钉找不到HRE专用的那种小伞型的样子，也没有金棕或者玫瑰金色，无奈在网上找了一圈都没有这种想要的铆钉，只能将就用这种土豪金色了，毕竟买不起正品（插个假哭的小表情）
4.螺丝还是用的原车的，等攒够米再换套BLOX的矮壳款，吼吼~~