为什么说我对 Lafa 存在预判呢？在我没有深度试驾之前，只通过一次近距离的静态体验还有各项参数的了解，我误以为 Lafa5 不过是“两厢版 B01”而已，大概率是没多大惊喜的，然而试驾完之后，又或者说在试驾刚刚起步的时候，我就已经反应过来了，Lafa5 不是“两厢 B01”那么简单！

外观内饰设计就不必过多赘述，值得一提的就是这个试驾车的车身颜色——风驰灰！实车看起来真的很帅，运动气息十足。坐进车内，Lafa5 的座椅的支撑性跟包裹性都要比定位家用的其他几个车型好一些，空间上可能是深色内饰的视觉效果感觉空间会显得“局促”，我 1.76 的身高前排不变，其实腿部也有 2 拳以上，所以空间与 B01 其实也差不了多少，对空间有要求的用户不用担心。

整个试驾体验我开了二十分钟左右，一路上都在讨论的就是，这车真的好开！特别好开！方向盘的指向性与手感都做的很好。底盘的调教富有韧性，高速超车变道车身倾斜控制表现不错，到断头路 360 度掉头时，我也尝试了快速打满方向，看是否会有甩尾、打滑的情况，结果就是 Lafa5 把这个操作用稳健的方式完成了，而且转弯的半径确实也很小，这个底盘给驾驶员传递的感觉就是：你尽管劈弯变道，我来稳住前行的方向！再来说说动力感受，与 B01 同样在标准模式下，Lafa5 的动力调校明显是更为灵敏、迅猛，一脚油门下去，车上仨人后背紧紧贴在座椅上，偶尔喜欢在安全的路段体验一下激情，这个推背感完全可以满足！最后聊聊我原本比较不看好的无框车门隔音效果，在 70Km 的时速下，其实 Lafa5 的隔音表现做得很优秀了，车内谈话并不需要提高分贝，至于高速表现如何暂时没有体验过。

试驾一圈下来，Lafa5 的操控真的让人印象深刻，跟我同行试驾的朋友也是赞不绝口，我们一致认为 Lafa5 真的是一台很棒的驾驶者之车！