毕业后工作的这几年，我的日常通勤都是开着我老爸的车。赶上同时用车的时候，我就只能让步给老爸用啦。所以这几年对于想拥有属于自己的座驾欲望越来越强烈啦。我买车预算就是20万，考虑到自己的习惯，日常上下班通勤想着能燃油性经济些的，周末假期又能带着家人出去自驾游露营啦。所以我对车子越野性能，以及内部装载能力是非常重视的，所以SUV车型更对我的口味。

紧凑型SUV会不会不够有面子？中型SUV会不会又过于庞大不好驾驭？虽然没有所谓的“完美座驾”，但我认为，如果没有特殊需求的话，紧凑型SUV完全足够大多家庭用了。我对日系车一直都很有好感，日系一向是省油、耐用，车还皮实，售后保养价格便宜，更符合国人的用车习惯。

像是本田CRV，日产的奇骏，还有马自达刚上市的CX-50都是我比较关注的款。本田的技术更新是很快，在燃油经济性上有优势，但CRV的配置给的低，车漆也比较薄，最重要的是过坑洼路面减震效果以及隔音都不好。日产的真皮座椅是非常结实，在同级别的乘坐舒适性方面很有优势，但我觉得日产在人性化设计方面总是差点意思。而且只能顾着乘坐人的舒适感受，却顾不上越野性能了。毕竟买车除了代步以外，还是要全面都看的嘛。最近正好CX-50刚上市，一直宣传的是有越级的车身尺寸，以及二排的舒适空间，还有超大后备箱容量等等一顿夸，也就勾起了我对马自达的兴趣。果断让家人陪着去店里看看实车。

相比传统的马自达那般精巧、轻盈、有活力。我觉得在CX-50身上多了硬朗肌肉感的风格，带有一定的越野车既视感。前脸熏黑的格栅是现在流行的横向点阵设计，与大灯很搭配，有一种不怒自威的效果。车子外观看着不是很大，但内饰空间规划的挺宽敞的，每一寸都充分利用上了。

“好开”是马自达内饰的主要元素，我看保留了大部分的物理按键，虽然中控是触屏，但也保留了操控旋钮。

对于不习惯各种大屏的用户来说，简单实用才是内饰的首要任务。内饰在做工、用料上表现不错，是那种有质感上档次的。

整体的配色也是暖色系，和谐，给人以温暖、静心的空间感觉，营造出踏实放心的车内氛围。我个人也很喜欢座椅的中间处缝线设计，很特别。

我觉得CX-50没学其他品牌的大显屏幕的设计也不错，不随波逐流，车机系统，智能化方面还是有加分的。销售说这车合作搭载的芯片挺牛的，能让车主开门进车的瞬间实现车机秒连接，在语音控制方面也是同级别中做到领先水平了。

SUV越野性能和安全通过性也很重要的，全系标配7个气囊，车门窗侧方的气帘覆盖率100%，这点还挺好的，能减少侧面撞击或车辆翻滚时乘客头部所受的伤害。

销售还给我演示了这车后排放倒后的空间大到可以露营当床铺啦。后备箱也很宽敞，出去野餐露营的那些家伙事天天背着都没问题，妈妈再也不担心后备箱的空间。这装载和舒适性方面我们一家三口都是很满意的哦。

这车现在给的购车权益挺吸引人，包括首任车主享终身免费质保，免费上门取送车。如果我贷款8W能享36期免息呢，还有1W置换补贴钱。这一系列优惠政策狂轰乱炸，应该能抢占一部分有心购车的用户吧。