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＃车主有话说＃大通G50四年半用车后的真实感受
春去冬来，四季轮回。转眼我购买这台上汽大通G50这台车已经四年有余。
哈喽，大家好，我是劉詷學，一个爱分享的G50车主。四年多的时间行驶了四万公里，整体对这台车的使用还是比较满意。然而，购入这款车后，我也有一些遗憾和那些只有真正体验过才知道的真相。
哈喽，大家好，我是劉詷學，一个爱分享的G50车主。四年多的时间行驶了四万公里，整体对这台车的使用还是比较满意。然而，购入这款车后，我也有一些遗憾和那些只有真正体验过才知道的真相。
购入车型:19款上汽MAXUS G50 自动精英版
一、购入后满意和遗憾
当初买这车的时候最满意的地方就是车辆的外观。霸气的前脸，尤其喜欢这虎啸式的大灯造型，还有点阵式及眉眼形的日行灯。还有在这颜色的选择上——黑色，更具高端商务感。
一、购入后满意和遗憾
当初买这车的时候最满意的地方就是车辆的外观。霸气的前脸，尤其喜欢这虎啸式的大灯造型，还有点阵式及眉眼形的日行灯。还有在这颜色的选择上——黑色，更具高端商务感。
当初也预算有限，选择了自动挡的入门级车型，虽然性价比很高，但后期使用过程中还是对没有这几个配置感到有些遗憾。
①更大尺寸的中控屏幕:这个8寸的桑德看着确实小气了一点，还不能联网，实际上当初还是能订制12寸的桑德的车机的，后期可以连接手机使用，看着更大气。
②360全景影像:G50车比较大，在空间不太大的地方转弯或者掉头和倒车确实存在一定的盲区。
③座椅加热和通风:这个配置是一个皮质的座椅，在东北这个地方四季分明，那真是夏天热冬天冷。
G50上市的是有订制模式的，可以自由的选择想要的配置，当初应该加上这个配置的，对于这个车来说确实很实用。
①更大尺寸的中控屏幕:这个8寸的桑德看着确实小气了一点，还不能联网，实际上当初还是能订制12寸的桑德的车机的，后期可以连接手机使用，看着更大气。
②360全景影像:G50车比较大，在空间不太大的地方转弯或者掉头和倒车确实存在一定的盲区。
③座椅加热和通风:这个配置是一个皮质的座椅，在东北这个地方四季分明，那真是夏天热冬天冷。
G50上市的是有订制模式的，可以自由的选择想要的配置，当初应该加上这个配置的，对于这个车来说确实很实用。
二、购入后才知道的真相
①悬挂的舒适性
G50的定位是7座的mpv车型，看外观有一定的高级感。但在日常的驾驶中发现，这车的底盘悬挂舒适度很一般，在有小的坑洼不平的路段，尤其后排，没有过滤，震感非常明显，和我之前的五菱有一拼。
①悬挂的舒适性
G50的定位是7座的mpv车型，看外观有一定的高级感。但在日常的驾驶中发现，这车的底盘悬挂舒适度很一般，在有小的坑洼不平的路段，尤其后排，没有过滤，震感非常明显，和我之前的五菱有一拼。
②隔音效果
G50的发动机的声音很小，怠速时基本感觉不到声音。不过行驶起来胎噪和风噪都比较大，行驶中听音乐的音量放到10，基本都听不清楚，天暖的时候准备在给车门加密封条，来改善一下。
G50的发动机的声音很小，怠速时基本感觉不到声音。不过行驶起来胎噪和风噪都比较大，行驶中听音乐的音量放到10，基本都听不清楚，天暖的时候准备在给车门加密封条，来改善一下。
③油耗
G50将近5米的车长，让人感觉这车的油耗会非常大，但实际我日常的使用中，油耗很低，综合表现7.6L，实际油耗8.1L，朋友们看到这车的问的最多的就是这车的油耗，都说最少十几个油。
G50将近5米的车长，让人感觉这车的油耗会非常大，但实际我日常的使用中，油耗很低，综合表现7.6L，实际油耗8.1L，朋友们看到这车的问的最多的就是这车的油耗，都说最少十几个油。
虽然我对19款上汽大通G50有一些遗憾和不满意的地方，但总体来说十万左右的价格，对它来说还是一款性价比较高的车型，通过这次购车的经历分享，希望能给车友提供一些选择和使用的知识，也欢迎广大车友评论和补充。
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前挡那个女主不错
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功能还是最喜欢远程启动
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油耗高
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同款车型，楼主说的很实际，尤其是科技与舒适配置，当时也是因为预算问题没有选择b2b定制。但是其他的，比如后悬挂，毕竟定位和成本摆在这里，不能和二十万级别的车比，也没有可比性，另外本身这个车的座椅很舒适，柔软度，支撑性和包裹性都很好，也可以通过稍微降低胎压改善一下滤震问题。风噪胎噪，我觉得也属于正常水平，全车隔音棉在同价位车里其实算是很良心了，尤其原厂底盘装甲。这个车看中的就是性价比，主打一个实用，想要更多的配置就只能加钱上更高一个级别的车，反正对比了很多同级别的车，我只能说，选择g50绝对不后悔，要颜值有颜值，要空间有空间，尤其三排放倒和后备箱持平，别提多实用，基本常用的配置也都有，十来万的价格，还要啥自行车
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刘哥。这些配置我都有。
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拉上1000斤货，底盘就不感觉硬了
游客
