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首先介绍下这次的主角 皇冠120系是皇冠系列车型的第七代版本最早发布于1983年

从这一代车型开始皇冠不再推出两门版，而全都是四门车型，包括了四门轿车、四门硬顶和四门旅行版，这一代车型的内部代号为S120系列。

整体风格依然是以豪华、稳重为主。车头上，第七代皇冠最大的变化是进气格栅。而车身设计上，第七代皇冠采用了全新设计的C柱，用有机玻璃板装饰，这一设计在当时被赋予了“水晶式C柱”的优雅称号。此外，尾部线条则变得更加笔直硬朗。

动力方面，仍然是第七代皇冠变化最大的地方，这一代皇冠共计配备有2.0L、2.4L、2.8L和3.0L四个排量共计9款发动机，其中3.0L发动机是全新增加，其最大功率为190马力，最大扭矩为260牛米，而其它三个排量发动机在上一代车型上就有搭载，其中2.8L发动机共计有化油器、电喷单顶置凸轮轴、电喷双顶置凸轮轴三个版本，而2.4L柴油发动机则有直列四缸自然吸气和涡轮增压两个版本。此外，2.0L直列六缸发动机则又有电喷单顶置凸轮轴、电喷双顶置凸轮轴和电喷涡轮增压三个版本。传动方面依然提供了3速自动、4速自动和5速手动变速箱。

第七代皇冠在1984年开始正式进入国内，当时进入国内的皇冠除了配置上的差异外，其它方面并没有发生改变。当时进入国内的主要有2.8L和2.4L两款发动机车型，车款上有（Royal Saloon）、（Super Saloon）、（Super Deluxe）和普通版四个型号。与发动机匹配的大多数为5速手动变速箱，也有部分4速自动变速箱车型。

这部车是当时东北某地政府人防办用车  是正规进口的欧规版本ms122 日本本土代号ms125或gs125 与国内其他122外观有细微差别 车内配备红色丝绒内饰 （稍后会有图） 匹配国内以及日本本土代号是Super Saloon 配置 配备5m 化油器发动机 五速手动波箱 

现在来说 年审和保险都是齐全的，过户到鄙人名下  假期在家代步还是蛮好的

 从有条件接触这些老车到现在也有几年时间了 看到国内越来越多人开始关注到这老款汽车 也属欣慰 但提示各位不要盲目跟风 ，前段时间看到e族部天价ms122竟打出36w的价格本人也为之一惊，越来越多的无德商人开始利用这些经典车型当作他们的摇钱树也是对这些老车的一种侮辱 盲目跟风本人并不提倡 

外观篇

当时惊叹一时的水晶c柱  在今天看来也不过是块有机玻璃

各代几乎都有的猫眼灯 晚上发光蛮好用的

原装尾灯（费劲千辛万苦找到的全新件）

c柱

虽然上了大学 还是个文科生 楼主还是承认 我自己文采确实不佳 憋不出多少文绉绉的话 不过就是说话直来直往

接下来评论下驾驶感受    市区开的话 油耗可以保持住百公里13升左右 毕竟化油器很老了 不像我那台3y 2.0的130省油 也没有我那台2jz vvt 133 省油够力 不过开起来也很不错了，和5m的132比起来又是一个感受 视野会比其他车更好一点 非承载底盘的车辆经过30多年的磨练也没见多烂 这就是品质吧

接下来进入内饰

依旧是红色的内饰 丝绒座椅依旧是我的最爱

配备四门电动窗 中控锁

第七代的座椅包裹性的确不如第八代  也可能是时间的问题吧

 标配普通的空调控制系统  如果是高配版本应该是恒温电子空调 不过这普通的电控在当年也算遥遥领先了

方向盘 （冬天冷 有个套套挺舒服）

已经走行39w公里  除了日常保养 几乎没什么大毛病

后排出风口以及灯

后视镜

这个是放硬币的

质感丰富的钥匙门

电动控制后视镜

 雨刮和 灯光系统开关

  得空天气还算好 出来洗洗车***蜡 瞎拍一通 各位看客 口下留德 欢迎微信交流 （hw89csl）  年审环保等问题麻烦就不要再问了，喜欢它 想留住它就总会有办法 也别动不动就问问多少钱多少钱的，我不太喜欢这么直接，毕竟这东西也没市场了，几千块也是他 几万块还是它  最后欢迎东北周边地区朋友光临欣赏 最后我的这些系列也发布结束了，每次都是很快首页精品 也非常感谢汽车之家的版主编辑