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CRV论坛最详尽的后视镜折叠加热加装教程贴
1 249 发布于 2019-03-27 10:17:59 只看楼主 热门标准
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我为什么买最低配的混动,为了给自己找事情做。。。在充分解读维修手册后,我从原理上了解清楚了各个版本之间的差异,所以订配件没走弯路,安装没走弯路,当然最后功能上的实现都是满满的原厂范。
原厂后视镜的折叠加热并不像之前我了解的飞度那样,需要从左边门一直拉线到右边门,而是采用了lin总线的方式,从原车左右两个升窗开关取电,用lin总线同步信号,用开关芯片控制折叠和加热的开启关闭。另外,换了左右前面两个顶配的升窗开关后,自然也带了四门玻璃一键升降的基础,这时候需要增加副驾驶和后面总共3个带脉冲传感器的电机和后门两个通过lin总线通讯的升窗开关就能实现原厂顶配的四门一键升降。
所以,要订的配件是,原厂高配带折叠按键的后视镜控制开关,左右后视镜的高配折叠电机总成,左右后视镜原厂亲水加热镜片,四个门的顶配升窗开关,除主驾驶外的3个门的带脉冲传感器的升降电机,以及大量自己制作的线束。。。。额外需要一个某宝买的总线控制的关窗器。

订的第一批货到了

前门的两个高配开关,需要的车友记下编号,方便订货

后视镜折叠顶配总成

同样的

原厂亲水加热镜片


拆开包装的件,折叠电机总成关键是带了所有原厂顶配的线束,根本不需要自己拆解加线了,而且顶配的线束都带全景的插头,要加全景的车友有福了

左边插头5线的是盲区的,中间四线插头是全景的,我没全景需求,所有这个全景插头就废弃了。

全部插头都齐全,而且保护到位

这个就是全景摄像头的插头,四针:供电、视频、两根地线

原厂顶配全一键升降开关

对比下拆下的原车低配开关,四门一键就不需要标出哪个门是auto了。。。

这是编号区别

分解对比电路上的差距

对比,左高配

对比,右边下端缺失的就是镜片加热电路

对比副驾驶位的开关

对比完了开始拆后视镜,这是撬镜片的标准流程,一字起插入特定位置旋转就可以了

边沿需要垫布保护好

拆下的和要加上去的折叠总成

低配就5根线,镜片调节和转向灯,高配的线多多了。。。

支架需要分解,以便穿线

黑白双色线是加热用的,不分正负极,其中一根是跟转向灯的负极共用的。黑色和白色线是折叠电机用的

这个是左边后视镜的线,简单区分下,四根是全景摄像头用的,两根是折叠,后视镜调节三根,加热正极一根,转向灯两根

原厂就穿好的线束,非常整洁

最后从支架穿出的总成线束

安镜片,有背胶,需要先烤热再贴上去

贴上去之前记得插上加热插头

就是这两根,加热是电阻性负载,不分正负极,上下随意

再来一张接线区分,最左边是转向灯,粉色正极,紫色负极(跟加热镜片负极共用),红黄、黑黄、白黄是后视镜调节,记住原来位置就行了,黑白是折叠电机线,如安装完成后逻辑不对,挑针调换下这里的正反就行了,黑白线是加热正极,剩下四根全景的不管。。。

还未装车前测试加热功率

刚接上的电流

半分钟后电流

最后稳定的电流,由于加热丝的电阻性负载跟本身温度成正比,在达到一定温度后,产生的功率和散热功率平衡后就恒温了。

一开始抹上去的水已经干了。。。

这是我最后安插头的定义,最上面四根是全景用的,下面的都是自己定义的,只要上下插头对的上就可以了

主驾驶接线照片未拍,附上手册插头定义,看15号是加热,27、28是折叠

左前门板里面从后视镜插头到升窗开关只需要拉3根线就可以了

主驾驶门板背观

副驾驶总成,多个盲区的位置

一样的拆镜手法

分解之前自己加的盲区线

新总成带的盲区插头,定义为,左边红白是uart通信线,中间上下两根地线(可以并一起),右上是摄像头供电,右下为视频信号。

右边顶配线束也带全景的插头,我不用。。。放一边

分解支架过程

换上高配的支架

车身支架穿好后

附带的泡棉胶

缠住线束和支架连接处,防止异响

挑了一根副驾驶升窗开关插头的接插件,发现就是仪表用的插针,我有好多。。。

加的三根线,蓝色是加热线正极位置,黑白为折叠电机位置

副驾驶完成的插头,如果要上全景摄像头,这个插头已经不够用了,需要换更大的插头了,我没用全景,所以刚好够用

副驾驶门板背观

还原,门板是一大堆卡扣和这一颗仅有的螺丝

顺便研究下后门的开关

原厂低配的完全没有通讯结构。。。。

非常简单。。

插头也很简单,之后换四门一键升降需要调整线的位置


喇叭拆掉,看电机的样子,换电机请继续看下一贴。

  • 摄影
最后编辑于2019-06-10 22:35:51
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