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开始到现在见证缤越
长测这个词总是出现在各大知名车评人的***中,在之家的首页我们经常看到这样的题材。故名思议就是在较长一段时间里用车,进而对它有深入全面的认识。我作为缤越的首批车主,今天也想赶个时髦,应用这个专业的词汇,可能我不能像那些专业人事一样带来很专业的说明,但是我会用自己的语音尽可能的表达出车友们比较关心,想要了解到的问题。
缤越上市已经两年半的时间了,想当初也是全新的面孔展现给我们。从开始到现在,我觉得作为新车型一路走来也有很多不同的经历。在大家不看好三缸机的时代,它算是较早使用的一款车型,并且目前来看车友们的评价都还很不错,销量也是有目共睹的。然后期间也经历很打的国五和国六车型的切换。到现在也从外观和细节方面做了一些提升,更改了一些配置车型。在去年也发布了四缸车型,几个实惠满足更多车友们的需求。从这些过程看来,缤越确实经历很多的变革。但是不管怎么说,这个车友们心中的国产小钢炮已经成为了事实。作为头一批缤越车主,很有兴见证了它一路的成长。我们的车也有两年半的时间,就如题所说,聊聊我的缤越吧。
切身的感受缤越长测
评一辆车还是需要从外观内饰说起,不得不说缤越是一个颠覆性的设计。吉利诸多车型中,第一个使用了黑色的车标,第一个使用了红圈点缀的中网,也是第一个使用运动风格的设计。眨眼一看红色的车身,悬浮的车顶很符合现在的潮流。后方是一个硕大的尾翼,就像后期加装是的。四出的排气筒是比较运动的展现,很多人会调侃这是一辆排气比缸多的车。从前到后的下方包围也应用碳纤维的纹理,后视镜也同样如此。内饰红与黑的搭配,也很协调,再加上很多部件都是用金属的镀铬,让整个内饰看起来很有质感。座椅上的S刺绣也是锦上添花,车顶的黑灰色设计很有跑车风味,当然还有很实用的一点就是耐脏了,哈。其实这些内外的设计完全很符合我们年轻人的胃口。
开起来的感受就像大家形容他的一样,国产小钢炮。这样说缤越一点也不夸张,三缸的发动机马力调校很大,真实驾驶也是贴合实际。只要喜欢速度,切换到运动模式,地板油下去就能挠胎起步,推背感还是杠杠的。同时还有经济模式和普通模式可以选择,根据自己的喜欢来切换。底盘的质感相对硬一些,毕竟是运动的风格,肯定会在乘坐感受上给与呼应。好在是底盘支撑性可以,也算在这方面给与弥补。变速箱采用的是七速双离合,可能大家对双离合的变速箱也不感冒,但是吉利这个就像它的发动机一样,虽然在大家心中存有质疑,但是真实表现很稳定,驾驶中没有什么顿挫感,并且它是湿的,也不用考虑耐久性的问题。反而双离合带来的优势是变档更快,加速更快,也是成就它小钢炮的一部分原因。
实用性就得从空间说起,家用车一般是乘坐三四个人,特别是买第一辆车的时候都不会选择太大。缤越恰巧很符合,外观不是很大,但是内有乾坤。就拿我来说身高有178,前排调节合适的角度后很舒适。后排会坐着老婆和两个孩子,并不会很拥挤,并且地板是纯平的有效的腿部空间很不错。储物空间相对丰富,就拿中央扶手区域来说,杯架有两个,还有好几个小的储物格能放卡和硬币啥的,前边还有上下分层可以放手机。在中控台的左侧也有两个卡槽,能放通行卡和油卡这些。后排的扶手箱下方还有个很隐蔽的小格子能放点小东西。后备箱空间就更加丰富了,两侧有小网兜放个雨伞或者小型灭火器都可以,整个空间还算不错能放下不少东西,后排座椅还能放倒增加储物空间。车虽小但是在空间的利用上,缤越算是一个小能手,家用车很多会考虑这方面。
现在我的思维转变了,买车也会很在意配置,缤越Battle在同级别中,功能配置方面毫不逊色。经过这两年多的使用,我是觉得功能多还真不是鸡肋,在平时使用中能带来很舒心的体验。就比如说自动大灯、自动雨刮器买车至今我真没有调节过开关,一直在自动模式。还有360度环影,之前那辆车就有这个功能,用习惯了真觉得很好用,渐渐地也离不开了。原车自带的行车记录仪直接链接车机系统,能很方便的调节出来查阅,很独特的是前方摄像头是中网上那颗360影像镜头,前方视野能录制更加开阔。不过我认为顶配车型最值的配置还是他的L2自动驾驶和一系列的主动安全配置,自动驾驶在高速使用真的很方便,说实在的现在高速开车真的离不开这个功能。主动安全在日常使用中确实能带来一份保障,就主动刹车系统,在我行驶中也触发过几次,跟车速度过快或旁边有行人突然出现能主动刹停,还是比较靠谱的。在城市变道的时候,变道提醒也是不错的,能提醒后方来车增加一份安全驾驶的提醒。还有车道辅助能时刻修正车的行驶轨迹,适中保持在两条线的中间。无论是功能还是安全配置,我觉得缤越在这方面确实有先见之明,在现在看来也是很优秀的。
关于缤越的那些事儿
说了这么多车的评测还是得回到实际中,想最后聊聊已经提车还有未提车的车友心中的那些疑问。最值得大家关注的还是三缸的问题,其实在现在的时间点中,已经有很多车型开始普及三缸车,吉利算是比较早的,我想说的是我的车开到现在还是很稳定,没有出现所谓的抖动情况。其实我认为这个问题没有好担心的,因为它是从技术上已经解决而不是从软件去控制抖动。还有我身边很多头批次提车的车友,有的已经开了六万多公里,同样很稳定的。真正的缤越车友,才会有最真实的体验。
日常开支也是很关心的话题,油耗是最主要的开始,我喜欢看手机APP上的油耗排行,从附近的人看,有百分90的车友平均油耗都是8左右,这样的动力参数这样的油耗也符合家庭用车。没买车的完全不用顾忌这个问题。还有缤越的保养周期比较长,每年或1万公里一次,跟那些欧美的合资车相同,这样还是很人性化的,也节省了很多开支。
现在又新增加了1.4T的四缸发动机车型,未提车的朋友也会纠结,到底买三缸还是四缸。我觉得这得看你的需求,1.4的那个发动机动力只是普通,相比1.5的加速差很多。根据需求来选择,我还是很推荐买1.5T的配置,因为它的加速不会让你失望,而且刚才也说了吉利这个三缸机也会让你失望。
今天不仅对缤越进行长测分享,也聊了缤越那些事儿,我是一个真实的缤越车友,也是一个汽车爱好者,喜欢用图文分享,那么最后也是同样附上我的缤越写真集。