说起GS，可能是雷克萨斯家族中一个另类的存在吧，说起销量，它应该不及ES的五分之一，说起性能，可能动力总成跟入门级别的is基本一致，但价格却贵了不少。但是它更优秀的隔音以及舒适性还是吸引了一波雷粉为它买单。
最经典的还是4眼GS，从入门的gs300，搭载3.0V6的发动机一直到GS450h，3.5V6?双电机驱动，实测百公里5秒多的加速，在十几年前可是无敌的存在。雷克萨斯把丰田的混动技术玩到了极致，十几年前的混动到现在为止依旧非常稳定，除了年份久了需要更换动力电池了，其他的真没啥毛病。
我们言归正传，说说今天的主角，12款雷克萨斯GS250，这是一台领先版，指导价52.7万，当年落地也妥妥小60。gs从2012年改款，一直到停产，基本上外观内饰没有特别大的变化，最起码从我这台gs身上能看到的变化并不大，废话不多说，开始上图。

下面我们来看看内饰，这台车外观有很多不讨喜的地方，比如说油漆做的比较多呀，好在是4s店做的油漆，没啥色差，轮毂比较山寨啊，好在4条都是新胎。内饰才是这台车比较讨喜的地方，比较新，磨损很小。

因为图片张数限制，先放这些图给大伙一起分享一下。
我们简单描述一下这台车的车况哈。首先要感谢上海徐总的割爱，也是个爱车之人，车子里里外外折腾的很干净，车子外观做漆比较多，都在4s店做的，记录上有的，记录上到19年年底是11.1万公里，后面遇到疫情基本上也很少出门，使用比较少了。根据这个内饰座椅方向盘的磨损程度，以及发动机的状态来看，公里数应该在12万不到的状态。水箱框架，两侧叶子板螺丝没有拆卸痕迹，机盖是4s店拆卸做漆，没有钣金。整车钣金面不多，后面备胎槽都是原版。改新款前脸大灯看起来也非常的帅了，4条新胎，前面2条马牌，后面2条米其林。全车油水，变速箱油，滤网，火花塞全部整备过了，底盘胶套也很新无老化。
总体来说，这个车最大的优点就是平顺安静，舒适，隔音很棒，真的是一台可以传三代，人走车不坏的车
缺点就是可能2.5带这么大个车身，动力只能说够用，佛系开很OK，喜欢激烈驾驶的朋友可能给不了你涡轮机那种激情。其他的我暂时没发现。
还有就是它除了贵，没毛病。哈哈，欢迎大家一起互相交流学习，我是爱车却更偏爱雷车的淡哥哥～