下支臂、支臂球头、方向机、平衡杆胶套、竖平衡拉杆球头都更换过了，除了方向机，都是自己换的，换完后原来底盘的杂散得到很大改善。跑了几百公里，越发感觉到底盘在走一些大的颠簸路况仍然很散，这不是底盘应该有的样子。
打开引擎盖，反复用力按压左侧和右侧，在按压左侧，也就是主驾侧的时候传来了久违的声音，多次试听，判断在减震器，怀疑减震器顶胶和轴承损坏。考虑到车子已经7年多，近12万公里，单独换顶胶效果不是很好，可能减震器也老化，于是决定更换减震器总成，右侧的没问题，但是成对更换较好，所以，直接订了一对前减震器总成。
周日订的货，周二就到了，百世快递。开着车取的，太重，估计一个得有10公斤，带包装超过20公斤的样子，吃力的搬到车上，先回家吃饭。
饭后，到地下车库拆开包装看了看，是新的。淅川减震器，艾瑞泽7专用。2017年生产，右侧减震器总成的顶盖有生锈，联系店家，回复说是库存的，淅川的现在也不生产了，不影响使用，包装车好用，于是也就不计较了。

下面开始详细说一下如何更换，其实不难，我是全程一个人做的，如果有个人帮忙的话，会省心不少，效率也会提升。左侧用了1个小时，右侧用了1个小时，本来右侧是要更加快一点的，无奈羊角上的一颗螺栓锈死了，拆不下来，又回家找WD40，喷WD40，等待浸润费了不少时间。最后换上新减震器锁紧的时候也是很困难，估计是有掉丝了，用棘轮扳手和梅花扳手一点一点锁紧了大概耗时20分钟。
进入正题，参考维修手册，但是手册上的图太不清晰了，这里我尽量打着灯让大家看清楚。