大横断下
正当我们沉浸在祁连山腹地原始森林的奇幻景色中时,突然一座雪山毫无征兆的闯进了我们的视线当中,难道我们不知不觉已经开到了团结峰雪山下面了?不应该啊,后来经过在地图上面仔细分辨,才知道还真是团结峰的余脉,要说看到雪山的人不少,但是能这么近距离观看的可就不多了,既然到了那就进去看看吧。但是很显然,这条路不怎么好走啊,很多水冲沟横在眼前。心里盘算了一下我方优势,越野轮胎,后桥差速锁,高低速四驱,嗯,应该差不多,走走看吧。
进入穿越阶段
本以为看着很近,但是真正走起来还是挺远的,而且路况实在不怎么好走,来来回回的饶了好几座山。
像这种看着较为平坦的山路,其实都是凸起的石头,一不小心就很容易爆胎,
很多朋友看瀑布都是在景区吧,像这种真正在野外是不是很少见,这个瀑布也是因为最近雨季,所以水量还是可以,估计到了枯水期可能也不会这么大了。
随着距离雪山愈来愈近,道路两侧的积雪也是越来越多了,而且地面也变的泥泞不堪,这个时候车辆的防侧滑就会变得尤为重要了,一般我走这种路况的时候都是提前打开高速四驱,这样车辆四个轮胎都会有足够的抓地力,就算有一些小的侧滑或者轮胎打滑现象出现,也都可以随时应对。
雪山分析
虽然说是雪山但是也应该是这两天那场雨造成的,因为这个海拔高度这个季节不太会出现常年积雪的现象,但是我依然安耐不住激动的心情,从地上捡了一大块雪,这山里的雪和城市里的真不一样,山里的雪洁白无暇,没有一点杂质,城市里面的,多多少少有一些杂质。
返程的路一样泥泞,这一来一回已经耽误了3个多小时,本来就是一场不确定的穿越,在这个穿越上面又增添了难度,可能我们真正喜欢的就是这种随时随地不确定的因素吧。
结语
终于在傍晚时分行驶到了主路上面,回望后面的雪山,这一天仿佛做了一场梦,如果我们一开始就选择了走高速,那可能再也见不到这种让人毕生难忘的景色,所以说一台靠谱的车才是你出行的关键。
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