没有用官方贷款，自己用营业执照在信用社贷款13万，利息3.3，前四年只还利息，第五年本息一起。

早就想换车，因为看燃油动力系统不满意。早前的虎7考虑的一看动力没上高功版的放弃。转头看长安蓝京当时已经有CS75比较中意。但是最终于没有下手源于价格，开始预算是10万-12万落地。但这个价位都没有满意的，要到13-14才有，就在我等虎七上新动力的时候长安也在上蓝京的时候，马上就准备出手买了，疫情来了生意直线下降每月收入三四 千，没想到一熬就到了现在。 这3年生意一直不火，单月最高收入都没过万。这样一来3年不仅存不到一分钱还花了十几万把车钱也花没了。
这时候比亚迪火了，经过细看原来混动DMI这么香，太香了。前面说想虎七的时候也看了两田混动要26W太高了 ，没想到国产出来了只要14W就有混动了还比两田的牛逼。两田的是小电池包纯电基本是废物，只是用发动机作主动力系统电池是平抑作用。当时国产也有轻混，比如48V的搭配发动机的，在动力上是满意了但油号上和普通燃油车相比是一样的。那就没有意义了，这种不是我想要的。DMI这个是新技术没有了变速箱，电机直驱和发动机直驱，低速电机驱动，高速发动机直驱。通过优化发动机能效和合理的使用驱动模式，即便在亏电下油号只有4.5L实际车主反馈5-5.5L这个油号是非常低了，另外电池有电可作纯电使用，近距离时完全是电动车的功能，长途可作油车使用。

这会国产发力了，长安欧尚的IDD，吉利的HID，都是效仿比亚迪。但是最省油是比亚迪的，其它国产的混动也可以甩两四几条街，所以喜欢混动的完全可以选择国产。我为什么选比亚迪因为是刀片电池安全，别的厂商用的是什么电池是不是安全不清楚。以后如果固态电池出来那比亚迪的刀片电池就没优势了。具说东风已经在测试1000公里的固态 电池，一但成功那就是电动车时代，固态电池可以快充一小时充到80%。所以没换车的建议多等等，明年后年固态电池就可以上市了，我猜明年底会有样车。我本来想等的，老婆天天崔换车没办法，再个确实比亚迪的混动也是不错的选择，即便后面有长续航电车出来这种混动车也还是有市场，估计 开三五年 就赚回差价了。