一直想写个帖子纪念一下自己台车子，不过因为自己的工作，更准确来说是拖延症作怪，直到现在才静下心来在电脑前码字。不知不觉，已经和她分别快一年了。每次翻看手机中的相册，都会看到那熟悉的车影。第一台车——12款新轩逸，1.6L 舒适版。2014年1月来到我的家里，当时是父母送给我的大学毕业礼物及那年的生日礼物。父母俩和我沟通后，给了一个预算，让我自己选购，当然也结合了父母的意见，就选定了这台12款新轩逸。6年半的时光，陪伴着我和家人去过不少的地方。接下来，开始谈一下今天的主角吧！

外观：说起外观的话，不得不提一下她标志性的箭头形状大灯。还有那一条从车灯开始，沿着翼子板贯穿车身的腰线，这是最吸引我的外观设计元素。选择了银色，虽然平庸和大众化，但也是最耐看的，有种小天籁的感觉。唯一不满的一点，车漆偏薄。

动力：1.6L自吸发动机搭配CVT无级变速波箱，这是一个为油耗妥协的动力搭配，俗称“通勤买菜车”。城市通勤够用，动力输出顺畅。高速的话，时速80公里往上就显得力不从心了。反正开着轩逸，就得佛系。

内饰及空间：当时选中新轩逸，还有一点所吸引我的就是内饰，浅色的内饰，有一种居家风格。还有那张座椅，当时试过卡罗拉、凌派和轩逸，同等价位日系轿车来说，新轩逸的座椅是最舒服的，日产不愧叫做“移动沙发”。基于2700mm轴距，前后乘坐的空间在紧凑级轿车来说，还是挺充裕的，1米85的父亲坐在后排，也并不觉得难受。还有那510L的大尾箱，可以放下两台14寸的折叠单车。

这六年半的用车时间里，轩逸基本没什么质量上的问题。唯一一次质量问题，是在快过三年保修期的时候，回4s做全车检查。是4s的师傅发现，车辆右前轮（副驾位那边）的半轴油封渗油，免费更换了半轴油封。起码在我个人看来，日产的质量还算可以的。

        20年春节假期前的最后一个周末，想着和老婆的奶奶去番禺走走，顺便吃个饭。结果在路上，被追尾了，三车相撞，我的新轩是第一台车。事发经过，在快速路的上桥位，发现前方塞车，我刹的有点重，然后立马打双闪警示灯，怕后面的车追尾。看到后面的黑色捷达刹住了，正当我缓口气的时候，砰的一声，捷达后面的面包车撞上了，继而捷达再撞上了我的车。万幸的是，自己车上人员都平安无事。

        面包车全责，新轩也进了4S店维修。那时正值春节假期前夕，4s店的工作人员说车只能留在店里，先拆解定损后下单订配件，车就修不了，师傅都已经陆续放假回家过年了。还记得当时维修更换的配件有，尾箱盖总成，后保险杠，后防撞杠及其泡沫块，一对尾灯，后雷达等等。幸好没切割后围板，连工时费，总价在九千八左右。20年春节假期，还因为新冠疫情导致停工停产，新轩足足在4s呆了差不多两个月才取回，那会疫情老婆还要上班，又没车用，真有种祸不单行的感觉。

        不知道是不是因为疫情，导致4s里的大师傅都不能回店工作，只有小技师在店里干活。车修好之后，尾杠和尾盖的缝隙大的夸张，心里已经不是滋味，在行驶里的路上，经过减速带时，还听到尾箱盖“嘎滋嘎滋”的异响，简直让我抓狂，老婆说我这是强迫症病发。

         因为之前提到的异响，还有那忍无可忍维修后的缝隙，而且那次追尾也让我明白了安全配置的重要性。低配的12款新轩，只有主副驾的两个气囊，没气帘，也没esp车身稳定系统。加上疫情过后，政府推出购车置换补贴政策，车厂的优惠力度和置换补贴都十分到位，就动起置换车辆的恻隐之心。既然决定换车，就拍照好好留念。

        再见了，小轩！希望以后还能在路上遇见你，希望下一任车主也会好好的对待你。同时我也向轩逸论坛告别了。还是继续选择了日产，新伙伴——逍客。再次选择了银色，也算是一种传承。