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因安全配置齐全和性价比高——年尾提21款天籁2.0自吸智行领航版

1 7 发布于浙江 2023-01-01 20:32:50 只看楼主修改帖子

        数了一下买过的车：2007年买了6缸丰田锐志2.5（没有发提车贴，也没有在12年发卖车贴，直接卖掉了），之后买了二手宝马318，开了一年转手，买了 2013款奥迪A4L 40四驱个运版（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/038b2676874f2bc9/100080952-1.html）。2014年别克凯越（6速比较省油，通过瓜子网卖掉，那时瓜子网不错的，买车者上瓜子网看车后，通过经理直接与客户见面，现在不行了，全部是二手车商压价），两年后卖掉，买进口大众夏朗（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/18651107d7d6408a/99073182-1.html）2016款限量版，还买过一辆哈飞微型车（杭州限号前，占牌，1万元的二手，后来买夏朗时置换给4S店了），这些都出掉了。
       现在家里一辆一汽丰田3.5普拉多（https://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=90664443&page=1#pid966738979），一辆电动车特斯拉Model Y。孩子在国外，本来够用了，但考虑到3个原因：一是出让夏朗后，杭州规定汽车号牌空置一年强制报废，有点可惜；二是市区平时开普拉多不方便，缺少主动安全配置，且相对油耗较高；三是家里两位老人90多岁80多岁，坐普拉多出行上下车不方便。所以考虑再购买一辆2.0轿车。要求：
       一是安全配置要高，特别是主动安全配置尽量，这样开车稍微轻松一点；
      二是车的质量稳定一点，小毛病尽量少一点；
      三是过4年卖掉，不要亏得太厉害（电车和混动这方面掉价）；
      四是油耗尽量省一点；
      五是不要德系美系法系涡轮增压车（首先安全配置低，见图一，天籁、凯美瑞对比宝马525、奥迪A6，其次是涡轮增压容易出现问题，三五年以后，不是烧机油，就是漏机油，或者少冷却液，小毛病多，包括日系涡轮增压同样不考虑）。
        六是不追求百公里加速，市区拥堵也开不快。想体验跑的不慢的感觉有特斯拉Y呢，跑长途有普拉多。
        综合比较，试驾后，选定了凯美瑞2.0自吸豪华和天籁2.0自吸顶配。本田如果还是自吸2.0会纳入考虑范畴（本田L2自带交通标志识别，还是比较有特色的），但现在1.5T涡轮增压，就排除了。试驾中，2.0凯美瑞底盘稳定性给人印象深刻，有点像单位里2007年购买的天籁Jm（2.3Vi6发动机，既有欧洲车行驶质感，又特别舒适，配置很高，当时就带导航、6碟CD、4座电动按摩），遗憾的是现款天籁底盘有些松散，当然价格也不好比，当年指导价29万多，看看现在的价格，怎么能不减配呢。
        从配置来看，凯美瑞比天籁多了后排侧气囊、膝部气囊、车道居中保持、Hud抬头显示、后视镜锁车自动折叠、空气净化、负离子发生器等，特别是燃油凯美瑞在三大件品控稳定性上有优势（不包括丰田2.5双擎发动机，因为出现过机油乳化），相对保值。
        天籁比凯美瑞多了并线辅助（这个是我很看重的，晚上，特别是雨夜行车，有效避免侧碰）、360全景、倒车车侧预警系统（这个也是我很看重的，避免疏忽造成意外碰撞）、远程启动、内置行车记录仪、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目等。
        在头条上，看到网友发布在山西太原、以及广东深圳，凯美瑞落地17万多，很羡慕，但因为：一是据我所知丰田有区域销售限制，一般不能卖外地，二是疫情海啸，我也不敢去，万一阳了，得不偿失。所以还是决定本地购买。
        当我12月23日买车时，先跑了两家丰田4S店，但杭州2.0凯美瑞豪华价格已经回涨，优惠收回到2.5万（官网1.9+4S的0.6），凯美瑞2.5豪华双擎优惠达到我的预期，但考虑到前面说的可能有发动机设计上的问题，就放弃了凯美瑞，同时因为天籁多了两个我很看重的主动安全配置，所以转而奔向东风日产4S。
        21款的天籁，在11月到12月初清库存时，不同车型优惠从3.2万到4.2万，等到我12月23日到日产4S时，两家店都只有21款天籁2.0自吸舒适版，没有智行领航版了。最后托朋友找到据说杭州市最后一辆智行领航版，从另一个区里拖车运过来，于12月24日付款提车。26日（周一）上午到税务局缴纳购置税，下午上牌。

汽车之家的参数对比，对比指导价19.98万的21款2.0自吸天籁智行领航版,，指导价42万多的23款奥迪A6L40豪华致雅型，缺少并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警，全速自适应巡航、360倒车影像。而指导价为43.39的22款改款二的宝马525豪华套装版，除了同样缺少奥迪A6L那些主动安全配置外，还少了主动刹车安全系统、前方碰撞预警这两项很重要的主动安全配置。相比较德系豪华在主动安全上的低配，日系车日产、两田、马自达在20万左右的B级车上主动安全配置相对比较齐全，对于懂车的人来说，无疑体现了以人为本，注重安全。

买这辆车，与当年驾驶天籁Jm有关，也算是一种情结。可惜天籁的销量离凯美瑞、雅阁差距越来越大，令人惋惜。个人觉得一方面与日产设计思路过于年轻、激进有关，天籁本来以舒适见长，但后面走运动路线（2.0的动力，加速10秒，尾部下端还设计导流槽，不伦不类），有点剑走偏锋，有点像驼背落地两头不着杠，另一方面CVT变速箱的品控也让人担心（英菲尼迪变速箱前几年上了央视315），买了店内双保，希望用不上。

虽然与凯美瑞2.0豪华版的轮胎宽度一样，都是215，但一眼看去，尽管省油耗，换轮胎成本降低，但轮胎还是窄了，要是225的就好了，哪怕再贵1000元，毕竟对行车稳定性，以及缩短刹车距离还是有帮助的。。

因为27号上牌后，杭州连续下雨，没有洗车，看上去有点脏了。虽然太有点窄，但轮胎品牌还不错：横滨轮胎。

这是第二张临牌，27日在车管所办理上全部上牌手续后发给的临牌，也就用了两天，第三天就收到铁牌，立马装上。第一张临牌是24日在4S店里打印的，也只用了3天。

4S店上班的人是杨康，人手不足，连洗车也是匆匆，销售经理说下次过来再精洗一次。也不用什么仪式了，扎上了红绸，图个吉利。

天籁的360影像，在低速接近障碍物时，也显示前部影像（这幅图片展示的是后部图像）。白天影像还是比较清晰，没有像有的人说的那么糟。这个功能为泊车提供了便利，老司机的功能会不会退化？形成依赖啊。

21款天籁的转向灯，与大灯灯组分离，和黑色外罩包裹的雾灯整合在一起，成为车头下部两侧的焦点。22款已经减配了前雾灯，有点遗憾，有所失有所得，当然增配了前排无线充电、实景导航等。

内饰还是清爽的家具风格。

中规中矩。

前后双天窗，能打开的是前面部分。

仪表盘。

360影像的车前部摄像头画面。

感觉后座比前排要舒服。

出风口，以及两个充电口。

后排车门内侧。

24日（周六）购车。

26日（周一）缴纳购置费，排队一个多小时。尽管减半，购置费还是比较高的。

这个曲线看起来有点别致。

希望东风日产这辆车质量靠得牢。

希望平平安安！

买来1个多月了，春节在练杭高速来回跑了250多公里，感觉高速上天籁2.0自吸加速到120、130 还是没有问题的，当然感觉再加速的储备动力几乎没有了，一分价钱一分货嘛。
800多公里使用总体感受还是可以的，要说不足，有这么几点：
1、驾驶员左脚的搁板太小了，感觉只能搁半个脚（我是42码），加宽一点加高一点多好，也用不了几十元成本啊。
2、轮胎窄了，只有215，要是改成225，那就到位了，这样在与凯美瑞2.0竞争中又多了一个亮点，也愿意售价再增加1800元，因为对于车身稳定性以及刹车会有改善，当然油耗会增加0.2升左右。
3、后排窗户升降不能一键升降，这个日产太抠门了，成本不大，l不但LOW，关键是开窗通风时容易忘记，如果听着音乐的话，没有注意到噪音的话。