回到停车场
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出发,吃农家饭去了,雨还在下
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终于到了,饿坏了啊
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上菜,边上边吃
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公布节油大赛成绩:
两驱的开出6.6的成绩很厉害
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抽奖环节,三等奖获得者:
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二等奖获得者:
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一等奖获得者:
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饭后来一张集体合影
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去关门山的时候,我从石桥服务区开到关门山,回来的时候吃完饭,一直开回沈阳。谈一下亲身感受:
1、安德拉搭载了一台2.4升ECOTEC顶置双凸轮轴自然吸气发动机,并没使用时下流行的涡轮增压技术,该发动机最大马力为167匹/5600rpm,最大扭矩230N•m/4600rpm,面对这样一款自重达到1.8吨的车来说,只能说勉强够用。实际驾驶体验也证实了这一点,2.4升的发动机要带动这个1.8吨的大家伙着实有点费劲,起步加速有点“肉”,急加速的表现也不如人意。
2、安德拉配备的全新带绿色Eco模式的6速手自一体变速箱有着不错的传动性和效率性,可以提供平顺的换挡感受,经过精细设计调教,该变速器可以尽早换至6挡,使车辆在尽可能宽泛的速度区间和最低的转速用6挡进行巡航,从而起到降低油耗的作用。
3、安德拉底盘采用一体成型结构,具备很强的韧性与刚性,可以从容应对一般的非铺装路况。四连杆独立后悬挂能够提供不错的舒适性。
4、得益于目前最先进环保的智能适时四驱系统(ITCC),在面对相对复杂的山区公路驾驶时,安德拉表现出了良好的公路性能,转向轻松、操控优越,扎实的底盘性能保证了舒适的驾乘感受。当然,无论如何,它也只是一款城市SUV,不要指望它去应对过分复杂的路况。
沙发~~~
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