等了好久,终于迎来了我的爱车——凯迪拉克 CT5 豪华 Pro 黑色版,今天就来和大家分享一下我的提车历程和初体验。
【选车理由】
在选车初期,我在豪华中型车领域里徘徊了许久,重点考虑了奥迪 A4L、宝马 3 系和凯迪拉克 CT5。奥迪 A4 L的内饰科技感十足,但前驱你懂的,宝马 3 系的操控名声在外,配置太低了,但凯迪拉克 CT5 却以其独特的魅力吸引了我。CT5 的溜背造型,充满了运动感,线条流畅又硬朗,黑色的车身更是把这种气质发挥到了极致。而且深入了解后发现豪华 Pro 版的配置在同价位车型中有明显优势。和奥迪 A4L相比,CT5 的外观更具个性。A4L的设计相对稳重,而 CT5 则多了一份不羁的运动感。驾驶起来,CT5 的动力输出更直接,不像 A4 有些许涡轮迟滞的感觉。宝马 3 系虽然操控出色,但 CT5 在舒适性和科技配置的融合上做得更好,都能让我感受到车辆良好的循迹性,给了我很强的驾驶信心。
【费用清单】
全款买的,裸车开票价220000元,没有低开发票,购置税19469元,保险9000多,代上牌加邮寄360,大概24.9万元。就送了个脚垫和两次保养。
【提车过程】
我是在济南的凯迪拉克 4S 店购车的。在整个过程中,销售人员的服务态度还是很不错的。从一开始的看车、介绍,到后面的谈价格、办手续,都比较顺利。价格方面,经过和销售的几轮协商,最终拿到了一个我觉得比较满意的价格,而且还争取到了一些实用的赠品,像脚垫、行车记录仪之类的。车子是10月21日刚生产的,崭新崭新的,不是库存车。
办理购车手续的时候,4S 店的工作人员也很耐心地指导我填写各种表格,整个过程虽然繁琐,但是还算有序。提车那天,心情真的无比激动。当我走进 4S 店,看到那辆黑色的 CT5 豪华 Pro 停在交车区,打开车门,内饰给我的第一感觉就是精致。座椅的材质舒适,包裹性很好,坐上去感觉很贴合身体。中控台的设计简洁大方,各种按键布局合理,操作起来很方便。仪表盘显示清晰,信息丰富,能让我一目了然地了解车辆的状态。车内的空间对于我来说也足够了,虽然是溜背造型,但后排头部和腿部空间并没有让我觉得局促,日常使用完全没问题。
【新车初体验】
提车后,迫不及待地开上我的 CT5 上路了。启动车辆,发动机传来低沉而有力的轰鸣声,这种声音真的很迷人,就像是一种力量的宣告。在驾驶过程中,动力表现让我非常满意。2.0T 的发动机动力充沛,无论是起步还是中后段的加速,都有着很强的爆发力。在城市道路上超车的时候,只要轻轻踩下油门,车辆就能迅速做出反应,轻松超越前车。而且变速箱的换挡也很平顺,几乎感觉不到顿挫,这一点真的很棒。
底盘方面,CT5 的调校非常出色。在经过一些颠簸路面或者减速带的时候,它能够很好地过滤掉震动,让车内保持一个比较舒适的驾乘环境。
同时,在高速行驶时,底盘又能给车辆提供很好的稳定性,让我感觉很安心。转向也很精准,指哪打哪,驾驶起来非常有信心。
在驾驶辅助功能方面,这辆车配备了一系列实用的配置。比如倒车影像和倒车雷达,在倒车的时候能给我提供清晰的后方视野和距离提示,让倒车变得轻松自如。还有定速巡航功能,在长途驾驶的时候可以适当减轻我的疲劳,设定好速度后,车辆就能自动保持匀速行驶。
CT5 豪华 Pro 的科技配置也很丰富。
它的多媒体系统操作简单易懂,通过中控屏可以轻松实现各种功能的操作,像音乐播放、导航等。而且音响效果也很不错,在车内听音乐是一种享受。蓝牙连接也很稳定,上车后能迅速连接我的手机,方便我接听电话和播放手机里的音乐。车辆还支持 CarPlay 和 CarLife,这对于我这种经常使用手机导航的人来说非常实用,直接把手机导航投射到中控屏上,使用起来更加方便。
对于很多人关心的油耗问题,在我这几天的驾驶中,目前综合油耗在 10L/100km 左右。当然,这和我的驾驶习惯以及行驶路况有一定关系。我觉得对于这样一辆 2.0T 的中型车来说,这个油耗还是可以接受的,而且在后续的磨合期过后,油耗应该还有一定的下降空间。