今年北京车展上，新能源皮卡值得看，吉利那边的26款金刚 EV摆上了，说一些细节方面的改进吧。

先说外观。不说多惊艳，但敦实耐看。侧面线条很平直，轮眉上沿带一圈黑色防擦包裹，展车配的是公路胎，轮毂样式偏低调。

货箱一打开，斗里出厂就有保护，所以日常拉点东西不怕蹭。

坐进驾驶位。座椅填充不硬不塌，手按下去回弹挺匀。方向盘能上下调，很快找到合适坐姿。方向盘还是吉利那套样式，皮质包覆，握感偏细，两边滚轮加按键，阻尼清楚。正前方一块液晶仪表，电量、续航、输出功率都一目了然。

中间那块14.6英寸大屏是最显眼的。车机操作没有卡顿，不过对于纯电皮卡来说，有没有车机都可以，但是既然吉利选择给了，那就不多说了。

坐到后排，膝部空间剩大概一拳，头部三指，坐垫长度能兜住大腿。中间地台是纯平的，坐三个人脚都有地方放。皮卡的靠背角度还是可以的，日常坐人没问题。因为后排的空间不是很小的，可以看起很多SUV了，等于是金刚虽然是皮卡，但是给了SUV的空间，这个确实不错的，应急拉几个人完全没问题的。

其实要知道金刚EV这种纯电皮卡，肯定是要比一般的柴油皮卡开着省钱一些，毕竟你想想看吧，充电一个月才能充几个钱？柴油机的油耗一直是个问题，如果是单纯的自己拉货用，这种纯电皮卡更划算。再一个，纯电皮卡的动力其实更直接一些，爬坡这些复杂工况也是吃得消的。

一圈看下来，26款金刚 EV给人最明显的印象，就是把乘用车那套流畅的智能座舱直接搬到了皮卡上，让干活用的车坐进去不至于闷得慌。外观内饰、操作逻辑、屏幕的触感和语音的响应，做的都算细致。目前这些细节方面的设计都是比较出类拔萃的，具体的静态感受就是这些了，对很多人来说，想要皮卡，可以看一下26款金刚EV这种纯电皮卡，还是很有说法的。对于想要纯电皮卡的车友，最近可以好好考虑一下，26款金刚EV确实是个比较稳妥的选择，大多数场景都能适应，纯电的动力可比柴油的强，不管是爬坡还是通过性都没有短板的，所以26款金刚EV确实不错，值得关注。