首先，站在消费的角度而言，四驱系统长期以来被视为豪华车的专属配置，30万级豪华车基本将四驱系统作为标配。现在中国第一家也是唯一一家车企长城汽车敢打出“四驱平权”的标语，这就不得不把长城汽车自主研发的智能混动四驱系统Hi4，与传统四驱或者其他插混四驱做一下对比了。

传统四驱燃油车由于架构复杂，使价格成本始终控制不了下来，从而车辆价格只高不下。并且还伴随振动和噪音大的诟病不能优化掉。但是传统四驱有它的稳定牢靠性，对于重度越野非常的适合。
插混四驱还有一种三电机架构，就是设置有一个专门给前后桥电机发电的电机。如果电量充沛的时候，这个电机几乎用不懂，像充电比较及时的用户，发电电机几乎等于闲置。多了一个电机的情况会把前后轴荷分配不均匀，就是前重后轻当刹车时车辆重心前移比较厉害。这种结构成本控制也不理想，价格也是让消费者可望不可及。

长城汽车自主研发的智能混动四驱系统Hi4，通过前后双电机架构让车辆前后轴荷比达到50:50，让车身更稳。当亏电时前电机负责驱动和发电，当高速行驶时发动机直接介入，这套系统总是让复杂的路况得到最低的能耗表现。听说第四次OTA升级会添加发动机低速直驱，这让Hi4的越野能力会提高不少。最主要的是车辆成本控制住了。价格下来了，使每个家庭都买得起。让四驱不在是只有豪华车才能配。

长城汽车喊出的“四驱平权”不是一句口号，是实实在在的为消费者考虑。最近哈弗旗下多款车型正在搞限时换新一口价活动，猛龙能够优惠两万，一口价没套路。喜欢的小伙伴可以去咨询试驾一下吧。