我是碍国者 2019/03/27 19:35:03 发表在 60楼
我说的是第一项耐撞性以及维修经济跟安全性无关,最重要的是第二项车内成员,那才是真正的碰撞测试成绩,别想忽悠人认为科迪亚克安全性高,实际碰撞成绩只得了个M。
撞击 2019/03/27 19:56:41 发表在 63楼
对,你们才是伸张正义的天使,我们最多是阿Q一下,自我安慰,自欺欺人。
我是碍国者 2019/03/27 19:43:27 发表在 62楼
这才是测试成绩,别说你不会上网查。
荣耀后的孤独 2019/03/27 14:05:54 发表在 41楼
你继续揣摩我的目的
长风破浪会有时_ 2019/03/27 17:55:34 发表在 56楼
作为一个柯迪车主我想说两句。结果看得我挺担心。座椅中线指数(比较直观的入侵值)比途观L还大些,这的确增加了驾驶员受伤的几率和程度。 不过途观L的测试车毕竟是有侧气囊的(侧碰M)。 而这第二批测试里有侧气囊的车只有BYD这个奇葩造的宋MAX拿了P(宋MAX 1cm 侧碰P),其它有侧气囊的最惨也拿了M(日产西玛 座椅中线5.5cm 侧碰M)。剩下几个没有侧气囊和侧气帘的车型全都是P(瑞风S3和艾瑞泽5、柯迪亚克)。 我...
蜗牛爆缸了 2019/03/27 15:34:44 发表在 51楼
对的,断不断要拆车门才知道,但是结构差变形严重强度不够是肯定的
还能记得 2019/03/27 08:49:19 发表在 9楼
实事求是,B柱真要是断了 那柯迪亚克活该倒霉应该停产。
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯