作为一个柯迪车主我想说两句。结果看得我挺担心。座椅中线指数(比较直观的入侵值)比途观L还大些,这的确增加了驾驶员受伤的几率和程度。 不过途观L的测试车毕竟是有侧气囊的(侧碰M)。
而这第二批测试里
有侧气囊的车只有BYD这个奇葩造的宋MAX拿了P(宋MAX 1cm 侧碰P),其它有侧气囊的最惨也拿了M(日产西玛 座椅中线5.5cm 侧碰M)。剩下几个没有侧气囊和侧气帘的车型全都是P(瑞风S3和艾瑞泽5、柯迪亚克)。 我觉得不一定是结构上出了问题(当然也不排除断裂可能,但我感觉最多撕裂的样子)。柯迪的问题
很可能就是假人躯干或者头部受了伤 ,因为这样的伤会直接被认定为P。 结合历次测试来看----
没有侧气囊的话侧碰躯干几乎肯定受伤,几乎没有例外的。 毕竟从座椅中线指数来看,柯迪亚克的还不算非常离谱,还很接近Good线的(毕竟还差了1cm)。
最后那个科雷傲做个例子。我并不是针对科雷傲这车。只是数据比较明显。
测试说明里标注了 科雷傲这款车配备了侧气囊和侧气帘。
侧碰B柱与中线距离为4.5cm。
但假人全身完好无损。最后拿了个G。
最后,希望大家能和谐讨论,犯不着因为个车吵来吵去。碰到车托车黑也不用祖宗八代都问候上,把自己素质拉到跟车托车黑一样低就不好了。结果好不好,自己辛苦买来的车也是开,也不会这个测试就去卖掉。你的车比我的结实也不代表你比我安全。毕竟大多数情况下,人的安全驾驶才是安全的关键。最后希望各位车行万里一路平安。
[本回复最后由 长风破浪会有时_ 于2019-03-27 18:05:57 编辑]