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一年半的途乐4.0SE，使用与不一样的改装回馈作业

1 100 发布于 2018-12-16 17:23:33 只看楼主修改帖子

17年6月份的途乐4.0SE，一年半，对于一辆车来讲，已经有充足的时间了解她！论坛里的提车作业数不胜数，大多以内饰真皮包围我也不再啰嗦了……
之前的提车作业也说过，因为是当时的4.0最高配，内饰基本上没什么花心思改变的地方，而买途乐的真正初衷也是因为新鲜，因为之前有台4.0陆巡刚卖了，家里没有干重活的老奶妈了

。但是哪怕是工具车，也要做到与众不同，一切都以务实为主，花钱也要恰到好处

，每个人买车的目的不同也决定她的未来也是千差万别……说的不对，不喜勿喷

主要针对途乐进行
1.原厂360全景摄像头
2.HKS离心式机械增压器～具体实用情况我会最后说明。
3.八寸中控屏重刷中文系统，升级18_19最新地图
4.低挂备胎拖车钩支架以及拖车电源??
5.Fule18寸轮毂，百路驰K02轮胎
6.澳洲版砂石档

原本出生的样子，就像个孩子，需要调教到按照你的需要的方向……

车衣，太阳膜基本的基本，没啥技术含量，基本上每车必选题……

原本买高配就不是为了不想拆内饰，这下可好……拆得肉疼……

施工全景360

按个全景，算是除了中控台没拆，都开了一遍

原来的后摄影头也要更换，线数也要重新走一遍，之前的线少一股信号??

全景360的主机电脑，其实就是QX80的

还有一个问题，就是途乐原厂导航GPS在中控台内，如果玻璃贴了金属含量高的前档膜，可能会影响定位，顺便用延长线把GPS接收器移位到顶棚上。

一堆拆，肉疼……

安好全景的效果图，虽然不如很多改装品牌，更不如主流奔驰宝马的清晰度好，最起码是原厂东西，画质不好也认了……

前摄影也带行车辅助线……即便是十多年的产物，年代感十足，再后期的越野中，全景还算有帮助看右侧盲区

调试右侧后视镜下方的摄像头角度

为前摄影头布线……工程量浩大，历时一整天……

前置摄像头

途乐的身高大，导致原厂拖车钩位置比一般车高不少，所以降低拖车钩位置行动迫在眉睫

拖车电源??，又买了几个转换插头，随时应对不同接口……

与旗杆同时装上，还挺唬人的

这个位置看着就舒服多了，拖车就要平衡重心，可以靠前一点，但是绝不能靠后……

机械增压之前也是一通拆

原厂涡轮润滑剂，六万公里换一次，一瓶2000多吧，这个可以免费换是最好

为了降低进气温度，其实后面还有原厂的机油冷却器，还有为了给涡轮降温的散热器

其实机增的重点再这里，离心式的机增走线比较复杂，施工也比鲁兹式难度大……单就涡轮本体而言，店家给的是一年质保，终身维护……我就想问问终身维护啥，涡轮要么不坏，要么坏了换新的呗

刚下河越野一圈，机舱比较脏，将就看吧

安若特的东西

澳洲团购原厂砂石挡，美观大于实用，其实就想自己与众不同而已

18×9J

285/65/18百路驰KO2

原厂

可以看到差距吧

原厂跑了四万多的胎，新旧两胎高低差不多……基本上与原车高度保持一致……

轮距变相的也加宽了，过弯更稳……

看着比以前扎实好多

换了新鞋，感觉酷酷的

防蚊虫的中网过滤网，方便清洗，夏天效果明显

钛合金放油螺丝，高吸附铁渣～等下次换机油时替代

确实吸铁……

今天刚收到18_19地图更新光盘??……

良心商家，一直有联系，后期还给免费升级地图，好样的

下河试试新鞋

跟570比比身高，不惧他

略高略高

遇到古思特也不惧

一张出水芙蓉……结束今天的作业

关于大家最感兴趣的机械增压问题，我总结一下两点，第一动力部分：其实不要神化了机械增压的神秘感，因为机增后确实加速会比之前快很多，近两秒的成绩，但是如果平时代步0-60km跟原车区别不是很大，想要体验花钱后的感觉就要转速3000以后，这套机增的最大提升就是中后段加速会比原厂有提升，我觉得要是对动力有需要的朋友直接上5.6，绝对不是你加机增能体会的，毕竟八缸的低扭是你拿机增换不来的。第二，就是机器寿命问题，机增的压力只有0.45，增压值已经很低了，只要别天天转速到头，我感觉机器没问题，因为之前陆巡装了trd增压已经l跑了十多万公里，机器无任何问题，而且我也开了三万公里，无任何问题，第三是油耗问题，市区增加一到两个油，高速基本和原厂持平……i感谢各位能耐心的看完，给你三十二个赞??……如有说的不对的地方，还请谅解……如有疑问可以留言……