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今年的东北自驾分三个阶段完成，都开T01去，尽量将‘驾驶212穿越大兴安岭’的心愿彻底达成。

第一阶段是辽宁和吉林越野穿越活动，为期30天左右。这几年玩车认识了许多外地的车友，山东和东北车友居多，交流心得的同时收获了许多玩车的坐标，这回打算将辽宁和吉林地区的越野路线全部走完。由于玩车地点比较小众且分散，无法串联起来，本次以辽北为中心，逐一完成越野穿越。

从东北回来之后要着手准备新疆和吉尔吉斯斯坦自驾，时间两周左右。如果新疆自驾计划提前，那么从东北返京的时间也要提前。2023年我准备开212-狙击手去新疆，后来开BJ40去的，这次开T01把遗憾弥补上。

东北自驾第二阶段计划8月中下旬从大连沿331国道往抚远走，之后向着漠河前进，然后南下抵达阿尔山参加第三季阿尔山寻秋觅色活动。第二阶段预计45天左右，得前线传来的消息，目前331国道好多地方修路没法走，旅游旺季可以通车。去年我先参加的阿尔山寻秋觅色活动之后北上前往大兴安岭地区，结果太冷了，好多景点关了没玩上，还遇到大雪困在漠河市三天，今年有望补上去年没完成的遗憾。

‘有望’二字说明存在变数，俱乐部计划9月初前往川西，之后进藏到藏南地区。如果我参加川西活动就不能自驾国道331了。要是媳妇跟着去川西只能开烈马，烈马副驾驶宽敞。结束之后单车独闯丙察察，途径云贵地区返京。

第三次去东北预计12月底或者明年一月初，完成红花尔基樟子林冰雪穿越活动，为期10天左右。24年1月份是第一次组织活动，领队说今年年底还会再来一次，同行的队友非常喜欢这次活动，各种细节描述相当到位，听的我元神都要出窍了，决定今年能参加则一定参加。

我有强烈的感觉下半年并不会玩的那么顺，就像去年一样，家里经常让我去办事儿，觉得出去自驾也好越野也好都是玩，玩就得排在最后。实际上越野车和越野活动是我生活的一部分，我懒得去解释，随缘吧。

这些是高德地图已经标记的点，还有百度地图和奥维轨迹，这次尽量都走完，走不完的放下次。

出发前的准备工作

T01基本改装完毕，目前还差四项，分别是绞盘、副油箱、ABS断开装置和前后桥呼吸器。绞盘要装，如果冬天开T01参加红花尔基冰雪穿越，用绞盘救援非常方便。尤其是林地雪天救援，给你用弹力绳的空间很小，多数情况下得用绞盘。副油箱要装，现在是看有没有成熟的产品不跳故障码，稍微一等没什么坏处。我买了个油桶，这几次先用油桶，等产品成熟了再装副油箱。前后桥的呼吸阀到货之后一直没装，打算和ABS断开装置一起安装。

现在趁手的家伙事儿里就少一部卫星电话，万一有点什么事儿方便联系。卫星电话预计下半年购入，时间不冲突的情况下先参加七月初的野外求生课程，课程中有卫星电话使用指南，到时候看看讲师有什么推荐的品牌再购入。

买了五桶白色机油和保护剂，我现在给大切和烈马用的都是这个，之前212狙击手用的也是这个，只能说感觉非常好。就拿212狙击手为例，用过之后发动机噪音小了很多，从东北玩了一圈回来开了七千多公里没有明显衰减。打算去新疆的时候用这个机油，这样就不用频繁保养，对于车队整体行程有利。之前用过一阵竞技机油，2000公里之后衰减的很厉害，后来用壳牌都市光影，之后是美孚超金，现在是喜门。

六桶机油，加四桶半，留一桶半路上缺机油再加。两瓶燃油添加剂，一瓶去新疆用，另一瓶返程用。

油桶放箱子里，上面放点杂七落八的东西

不仔细翻找是看不见油桶的

空滤二件套，四十六元买二送一。

原厂空气滤芯和空调滤芯我在4S店保养的时候仔细检查过，原厂配件质量确实不错。打算回头再买一套对比一下质量，哪个质量好就用哪个。网上卖的很便宜，不知道质量如何，还有点犯嘀咕，不过是真便宜，46元买二送一还包邮。

话说我用狙击手置换T01眼都没眨一下，花几十块钱买配件我精挑细选货比三家。

近期玩车方向

拿AI做的，要真长这样闭眼儿入。

今年下半年和明年上半年要新增一台车，考虑212-狙击手和212-T01皮卡版。’

优先考虑T01皮卡版。以T01的越野表现确实不错，购入皮卡版用京牌换驾驶时间。目前外地牌子受到进京证的限制，拆改装换牌子并非长久之计，我还是愿意把车挂在自己名下，所以购入皮卡版上京牌比较合适。然后T01就可以改门桥玩姿态和轻度穿越，皮卡和烈马作为越野主力车型。等皮卡开的差不多了，估计那会儿我也退休了，直接改6X6版本放县城开着玩。

212-狙击手是BJ212系列的最终章，也是BJ212系列中最强车型，目前还有新车，等彻底停售之前再买一辆，留下一台212对得住自己心中的情怀。212-狙击手用T01这个18寸轮毂和265/65R18AT胎直接玩，其他不动。将来再弄个翻车轱辘炮的没手续狙击手改着玩，手续用自己的。这样改装起来就可以没有任何限制，即使改废了也没关系。先从方门改成三角门，最后再改成皮卡6x6版本。这样做的好处是可以留下一台经典车型又可以玩改装，自己一点点研究，各种琢磨，慢抠细节。

媳妇和我都喜欢高地版外观套件儿，要是用T01置换高地版再入手皮卡版兜不够硬，这高地版怎么也得20左右，再买皮卡有点扛不住。我要买皮卡是为了以后改6x6做准备，这是一个长线儿玩法，所以忍痛放弃高地版吧。

AI做的皮卡版本狙击手，以后指定6X6

自己拿画图做的6X6，反正将来肯定6x6。

不是哥们儿，我买不起奔驰G63 6x6，我还不能自己改一个吗？走着瞧吧。

维修隐形车衣与贴膜改色

我贴的隐形车衣由于车本身细节问题开裂了，这次趁着有进京证修补一下。

这个位置在尾门部位

这个是A柱下面的盖板儿

熟手，拢共弄了二十多分钟。

由于咱车便宜，尾门是焊接的，打胶之后贴膜需要裁切，所以这个位置容易出问题。并不是咱们车这样，价格低的车基本上都是焊接的，坦克300也有缝子，没什么大不了的。

大G就没有缝子

贴膜之后白色发黄，和大切的钢琴白有明显对比

尾门也是，明显大切更白

打算后年把T01也贴成钢琴白。白色挑车，有的车贴一个特别白反而显得傻，T01不会，T01外观设计的不错，贴钢琴白肯定更好看。后年我估计这车衣磨损的也就差不多了，到时候看看是揭了车衣贴钢琴白还是直接在车衣上面贴膜，要是撕了车衣贴膜就把尾门焊接的缝子处理一下再贴，整体性好很多，贴膜也方便。

烈马改装

这个烈马改装为什么会出现在T01的帖子里，我自己不是搞了别的号专车专发吗，怎么会出现在这里呢？是因为入手T01皮卡版和T01改门桥会影响烈马的改装。

烈马目前是原厂状态，就换了个锻造轮毂，其他压根儿没动。出去玩过好几回，有点性能过剩。所以改装方向从提升性能转向了外观。未来我要改个外观宽体套件儿，然后贴AX牌儿的素描灰改色膜。改完宽体套件在轮毂不换的情况下能直接看到半轴，为了提升美观我要将上下支臂和半轴这些零件换成带颜色或者电镀件儿，这样会显得十分骚气。

改这些配件少说得5个w，鉴于自己目前赋闲在家，没有收入，为了玩改装不吃不喝感觉差点意思，手里的钱要有计划的花，这就要看T01皮卡版什么时候上市了。假定皮卡卖15w，还得换AT胎和行程长一些的油减，还有乱七八糟其他的东西，我得至少留18w，改烈马还得等等，毕竟我还要去新疆和西藏还有阿尔山。如果皮卡项目黄了或者我又去做牛马有了收入，那么入手212-狙击手之后尽情改烈马是没问题的。

未来可期。

基本上是素车状态

这是目前的半轴状态，全改成带颜色的。

这是我要改的外观套件儿

这是购物车结算价格，还得算上工时费和贴膜的费用，感觉5个w差不多了。

算了哥们儿，万一哪天我发迹了，改装还不是洒洒水啦。

后记

套个塑料袋，防止被山喜鹊的粑粑雷攻击，最近他们吃的可好了，暗物质扑拉扑拉的掉车上。

与BDA地标性建筑的背面合个影

金属车贴，做工太细致不舍得贴，贴书柜玻璃上了。

试了试相机，拿长焦怼的。

话说我非常喜欢坐在车里看着机器盖子能时刻感受自己开212出门的感觉。’后记‘小标题只是为了把剩下几张图片上传一下。

希望这次东北之行顺利。