新款XEL让我非常满意的就是这套运动包围，以前对老款XE情有独钟，随后国产之后全系没有运动包围，一度觉得遗憾，要错过，最终它还是来了

无论哪个角度，你都没法明显看到XEL加长的影子，除了后窗角边标的XEL

豹影出没

取消了老款XEL的镀铬条，换上运动包围，瞬间感觉精神百倍，尾灯面积也缩小了，全LED化，双边排气依旧保留，除了完美没有别的形容词！

XEL视觉上俯冲的姿态真的无可挑剔，着实就是一头猎豹。4778毫米的车身，豪华B级车几乎都是差不多的长度，2935毫米的轴距，同级是最长的，总体空间和G28的3系相差无几，都非常大

短促有力的后侧视觉效果，完全不会觉得这是一台加长过的车，这些细节上都可以看出设计师的水平，捷豹所有的车都非常协调，没有很尴尬的直接加长

J形日渐行车灯，眼神异常坚定

车尾侧面看和F-TYPE非常像，没有传统三厢轿车那种很明显的后备箱的感觉，直接一溜到底，真的很轿跑，再次重申，姿态大爱！

JAGUAR的logo低调的印在磨砂质感的侧标上

如此矫健凌厉的身姿是我在同级别任何一辆车上都未曾发觉的

和很多男孩子一样，我从小就很喜欢车，那时候最爱的是第四代的XJ，四眼圆灯，优雅的车身姿态，还有非常经典的向前跃的豹头立标，这种气质让我第一次对“气场”有比较深的印象，那时候的虎头奔绝对是人尽皆知，但捷豹XJ依旧深得我心，每次看到都会由心而发地“哇”...

21世纪以来设计最美的捷豹无疑是F-TYPE，也是从F-TYPE开始，再次让我对捷豹的颜值有了重新的认识，捷豹的姿态永远是无敌的

老款XE S可能是离我最近的一辆捷豹了，虽然爱车，但毕竟还要考虑生活，条件没有到大几十万随便买的程度，所以目标一直是定在30多万，还好遇见了全新的XEL，对捷豹、对颜值、对操控、对实用的所有需求它都满足我了

喜欢车，当然不止捷豹，到了自己买车的时候，一定会考虑更多。
首先不可避免的就是G28的325，宝马动力虽然非常平顺，但毕竟马力还是小了点，而且舒适取向太明显，短轴空间似乎又有点小尴尬，颜值确实也高，不过还是要PASS。
奥迪和奔驰原本也没有太大兴趣，新A4倒是还不错，奔驰就真的一点意思也没有了。
另外就是来自意大利的大兄弟，阿尔法罗密欧Giulia，试驾过之后也是相当难忘，操控很不错，动力也很好，可国6之后相比之前“骨折”价已经毫无性价比，而且意大利的品质大家有目共睹，我不想用接下来好几年的用车生活来赌...
最后当然还是回到了XEL上，新款XEL出现之后，目光再也没有移开过了。

透过打开的前天窗可以感受到，豪华和运动的氛围扑面而来，相比老款XEL略有提升，没有路虎那边的兄弟们提升大，不过全新的方向盘和电子档杆确实运动感十足，两个小伙伴表现都非常好~

镀铬加真皮，运动版方向盘上带有捷豹路虎标志性的R标

中控屏分辨率很高，InControl智能互联系统非常好用，手机端有专用的APP，车辆很多信息都能在手机上查看和设置，车机反应速度不错，还有CARPLAY，非常好用，不用装支架的感觉非常好，整个中控干净的多了

流媒体后视镜，三车道可以完全看到，广角效果真心好用

电子档杆，手感非常舒服，F-TYPE和揽运都用，现在应用的车型越来越多了

和其他捷豹都不一样的点火按钮

驾驶模式选择这部分也很有特色，一般自己开的时候都喜欢上车往后先拨两下，运动模式爱好者

下面小屏幕配合两个物理旋钮，左边的可以往外拉和往里按，屏幕可以调节空调、娱乐和座椅，除了风量调节，其他使用频率并不是很高

储物空间挺丰富的，日常肯定够用

扶手箱不大，不过可以放点简单的小物件，日常使用也绰绰有余了。

手套箱开口也不算大，刚好可以放得下纸巾。

手接触的地方都是软皮包裹，比较完美

14向调节的座椅，还有腿托...

头枕上的捷豹logo，营造豪华感，这个地方是不能少的

前后两个天窗，前后按键都可以控制，前天窗可以打开

后排配置应有尽有

座椅舒适性很到位，这张因为广角座椅显得短了，实际长度足够承托大腿，空间就不说了，很赞

标准的座椅长度，舒适性真的很不错

后备箱空间规整，比较大，可惜后排是没法放倒的

半年开的不算多，目前5200km，综合油耗9.2L/百公里，没有碰到过任何问题。

优点很多，前面也都说到了，再简单总结一下：
1.颜值，姿态，捷豹的跑车基因真的强大，每台车的车身姿态都非常漂亮，“仿生学”是他们车身设计上很大的特点，新XEL运动套件上身，实在太有魅力了；
2.内饰做工用料和细节处理都是同级别比较高的水准，多屏营造了很强的科技感，不管车机还是手机APP都做的很用心，用起来顺手；
3.操控在同级别中数一数二，个人认为是肯定不熟3系的，捷豹的底盘调教处于无敌的水平，在运动和舒适性两方面都兼顾的非常到位，毕竟悬挂来自F-TYPE，刹车油门脚感也都很舒服，不虚，踩多少有多少，变速箱反应没有宝马调教的完美，英杰力发动机的动力弥补了这点，总体还是非常好；
4.乘坐舒适性很不错，实用性也有保证，充电、储物都照顾的到位，CARPLAY非常好用。

小缺点也有几个：
1.操控方面，底盘各方面都不错，可能是因为我个人身材偏瘦的缘故，座椅的包裹性不够强，驾驶很激烈的话人容易晃，一般可能在山路出现这种情况，日常开这都不是事；
2.方向盘按键在刚提车的时候会误操作，需要熟悉一段时间，熟悉后基本能盲操作了，中控旋钮的阻尼感可以更好一点；
3.转向的力度稍微轻了点，不过指向性还不错；
4.NVH在高速的时候稍微有一些，静音方面不算特别好。

瑕不掩瑜，捷豹还是那个我喜欢的捷豹，XEL绝对是台好车，半年用车，能想到的都分享了，还有问题欢迎随时留言。