一转眼，小夏利已经陪伴了我六年时光了。
2016年，18岁，边上大专边创业，做自媒体赚了人生第一桶金。
花了1w2买到了自己的人生第一辆车。
2011年4月26日上牌的夏利N5 1.3手动标准型，全车科技含量最高的电控设备应该就是四门电动窗了。
为什么买夏利？
别问，问就是情怀。
我出生的同年，家里买了一台红色两箱的夏利TJ7100。
之前家里已经有了一台98年的桑塔纳2000和一台92年的伏尔加五代六型。
桑塔纳2000是津牌，之前一直在天津使用，2012年的时候才开回唐山使用，前些年没有限牌的时候过户到了我的名下。
伏尔加，那时候我年龄太小，只是记忆中有点印象。
但是那台红色夏利TJ7100确实陪伴了我14年，一直到我初中的时候才卖掉，所以在我能够买车时，毫不犹豫，毅然决然的又选择了夏利，因为还要考虑一下乘坐舒适性，综合筛选后，没有买7100的正统续作，而是选择了改进型的夏利N5。
六年，从求学到毕业，从毕业到工作，到辞职再创业
北京北汽集团生产管理部（6个月实习）
吉利汽车销售部主管（1年）
比亚迪汽车市场部经理（3年）
车神原创工作室（这个是从大专开始就有了）
虽然之前在比亚迪工作的时候，买了一台比亚迪唐DM，之后置换成汉EV创世版，但是夏利N5我一直都没有卖掉，还逐渐的对它进行了精心的修复，大家能看出来我美容了哪里嘛

富士XT4和我的启蒙机尼康D800，只是爱好者，并不专业，公司平时的业务主要是新媒体运营、直播策划、活动策划执行和汽车舆情公关，即便是有拍摄的活也是外包给摄影师

这台两箱夏利纯粹是情怀作祟，这么喜欢夏利的人怎么可能只有一台夏利呢

这台自由舰是1.5排量，之前是我朋友的“战车”，是一台1.5T的“战舰”！他换了新车之后小区没有地方停车，加上工作变动需要常驻北京，就把车扔给了我，平时用来拉一些摄影装备什么的。

离开比亚迪之前置换的汉EV创世版，夏利和自由舰还是有些偏向情怀和玩车的性质，虽然夏利坐起来也不错吧，但是平时带父母出门还是需要一台舒适性更好一点的车。