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原帖由 灰色基因 于 2012-02-10 13:26 发表在 38 楼
转向精准与否取决于方向盘的回馈力度等，而并非转向圈数，综合个人的感觉和无数的试驾体验，新锐的转向精准相比老锐确实有所进步，而且开启运动模式以后，方向盘回馈力度将更具备手感。但方向盘圈数较多也确实让在窄路上来回掉头穿梭变得更加吃力，也因此我一开始非常倾向于带VGRS可变转向比系统的3.0L锐志，这套系统会根据车速来自动调节转向圈数……现在在公司，照片晚上回去就放，哈哈~…
噢，明白了。谢谢！期待作业
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原帖由 宁静致远X 于 2012-02-10 17:13 发表在 54 楼
你这回帖速度，都赶上凯美瑞论坛那俩货了，想当年刚看到你的时候才几回啊，真快
那是因为我在订车与提车之间好郁闷呢！ -
楼主，你是写小说的吗？
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原帖由 灰色基因 于 2012-02-10 19:27 发表
喜欢锐志已经好多年了，比较突然的在去年10月22日提了车。虽然拍了一堆照片却一直懒得发作业。而且近期锐志跟致胜两个论坛的车友似乎吵得比较厉害，借此机会，就把我当初的选车过程发上来，文笔较差，但都是真实经历，希望大家支持！我是锐友（废话），家里买车自然觉得应该非锐志不考虑，锐志这个车已经在网上看得快烂了，各个按钮的功能在车展上第一次看到实车的时候就已经可以熟练操作，相比老锐，新锐志调教更为运动，转向更加沉稳清晰，增加的高科技配置十分实用，我所需要考虑的似乎只有需要选哪个配置而已。这里插一句迈腾……我非但不抵制大众…
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原帖由 灰色基因 于 2012-02-10 20:30 发表
喜欢锐志已经好多年了，比较突然的在去年10月22日提了车。虽然拍了一堆照片却一直懒得发作业。而且近期锐志跟致胜两个论坛的车友似乎吵得比较厉害，借此机会，就把我当初的选车过程发上来，文笔较差，但都是真实经历，希望大家支持！我是锐友（废话），家里买车自然觉得应该非锐志不考虑，锐志这个车已经在网上看得快烂了，各个按钮的功能在车展上第一次看到实车的时候就已经可以熟练操作，相比老锐，新锐志调教更为运动，转向更加沉稳清晰，增加的高科技配置十分实用，我所需要考虑的似乎只有需要选哪个配置而已。这里插一句迈腾……我非但不抵制大众…
基因啊，我们在论坛认识三年了，我们都改变了，但唯一的情节没变，这就够了！一个字不落，通读，辛苦辛苦！
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原帖由 Insignia_Peugeot 于 2012-02-10 11:37 发表在 28 楼
是不是托呀！
他要是托儿，那我就是托了！ -
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原帖由 Insignia_Peugeot 于 2012-02-10 11:37 发表在 28 楼
是不是托呀！
他是刚毕业的学生啊，看看他日本留学的帖子吧，才子啊！我的群09年成立的时候，基因兄弟就和我们一起了，那时没有车，现在圆梦了，呵呵！
欢迎交流啊！
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期待XYZ......
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原帖由 温柔的重金属 于 2012-02-10 20:36 发表在 63 楼
此主帖已经被 温柔的重金属 推荐
帖子标题：锐志与致胜的最终抉择！真情实感记录购车经历+作业！图片稍后！
推荐理由：真实，真诚，真永远！
谢谢金属哥了，多余的什么也不说了！
我现在还在外面，等剪头
等回去了立马上图！！全单反拍的！！
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原帖由 steven小陆 于 2012-02-10 21:03 发表在 69 楼
那么多字 你书生啊
你别说，他还真是个书生，不是厚生，哈哈！ -
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原帖由 灰色基因 于 2012-02-10 20:48 发表在 66 楼
谢谢金属哥了，多余的什么也不说了！我现在还在外面，等剪头等回去了立马上图！！全单反拍的！！
上图以后，我会把推荐改为精品，然后推荐首页，就像你游历日本的帖子一样，哈哈，加油啊兄弟！ -
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原帖由 温柔的重金属 于 2012-02-10 21:33 发表在 71 楼
上图以后，我会把推荐改为精品，然后推荐首页，就像你游历日本的帖子一样，哈哈，加油啊兄弟！这里插一句迈腾……我非但不抵制大众，甚至还有一些大众情结，我姨夫有一辆8气门2.0L自然吸气最低配的手动老迈腾，不知道还有多少车友记得有过这款配置。退市前的裸车售价已经低至15万元左右，而且连中央扶手箱都没有，扶手箱的位置是一个大窟窿。但就是这样一辆车，也没少了电子手刹、自动驻车系统。泪眼大灯的设计越看越好看，低调、沉稳、包容。我爱大众，爱老迈腾，神车在这个时候不是贬义词。但如今的迈腾已经大不同于以往，虽然有了同级别效率最高的动力总成，但没有人希望花25W+买一辆开几千公里需要加机油，开了几万公里需要更换变速箱总成的车。我只能说，想爱神车不容易，甚至神车衍生出来的一系列有同样问题的车型（高尔夫、CC、A4L、途观，所有带TSI或DSG的车型）都一概无法列入考虑范围。以后有钱的话下辆车换途锐或者辉腾吧……再或者宾利吧……哈哈，梦话了……
呵呵，版主，作为新迈腾车主，对楼主加大加红的字感觉很不好，这种明棒实贬的招数真的很低级，如果迈腾都是开几万公里就要换变速箱总成，大众还能生存吗？造谣也好，夸大其词也好，那语调感觉楼主认为买迈腾的很傻！！！迈腾与锐志都是好车，只不过也都是工具，真正值得珍重的只有车主的素质。这如果能推荐上精品首页，决非荣耀！希望理解！
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原帖由 新格林 于 2012-02-10 22:02 发表在 76 楼
这里插一句迈腾……我非但不抵制大众，甚至还有一些大众情结，我姨夫有一辆8气门2.0L自然吸气最低配的手动老迈腾，不知道还有多少车友记得有过这款配置。退市前的裸车售价已经低至15万元左右，而且连中央扶手箱都没有，扶手箱的位置是一个大窟窿。但就是这样一辆车，也没少了电子手刹、自动驻车系统。泪眼大灯的设计越看越好看，低调、沉稳、包容。我爱大众，爱老迈腾，神车在这个时候不是贬义词。但如今的迈腾已经大不同于以往，虽然有了同级别效率最高的动力总成，但没有人希望花25W+买一辆开几千公里需要加机油，开了几万公里需要更换变速箱总成的车…
呵呵，多谢指教!我认识的迈腾车主作为朋友的不多，也就四五个，但其中三个DSG头疼的不行了，两个换了滑阀箱，一个换了变速箱！
没有夸大的意思，只是觉得问题其实特别严重，尤其出来质保期，面临高额的更换费用。。。
北美市场大众的态度和变化说明了很多问题，国内也开始提供6AT车型，侧面反映了大众的隐晦，其实这种比例很高的貌似问题，没有被夸大，除了同情意外，我们别的什么也做不了！诋毁肯定是错误的！
每个人对于车的理解和态度认知感不同，我想楼主说的是自己的感受，没有代表所有的人！
作为版主我不是维护自家兄弟，言论自由但不过激，就没有超限违规，呵呵！
欢迎交流用车的各种心得，大家都是爱车的好朋友！
常来常往，一定会有意想不到的收获，再次感谢！！！
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