前几天，看到BAAS又出新政策了，以前买4赠1变成买3赠1，价值变化不大，还是算了一把，供参考，并且收集了一下关于BAAS和非BAAS在电池问题上面的一些区别（举例以5年为计算口径，这也是转买断补贴截止点）
【现金层面】
1.租金，月租728，目前3送1满减后月租546元，相当于60期内支付的总租金是546*60=32760元
2.买断价格优惠， 第一年不减免，第二年开始总共48期实际支付36期70000- (48-12) *460=53440元
【结论】5年后转买断实际支付金额32760+53440=86200元，多支付16200元
【BaaS背后】
1：购车门槛降低7万，车电分离，保费相对便宜，车损保费平均按照1%计算的话每年700元；5年就是3500元
2：蔚来出资购买电池险，电池有任何问题，蔚来和保险对接，车主提供相应信息即可，就算剐蹭个人也无需出险，避免因出险带来的保费上涨；
3：二手相对买断在保值率上面会更加好一些，至少无需承担7W电池的折旧费，计算折旧20%，那也是14000元啊
【结论】5年70000元现金价值，车损保费5年预估3500元，无电池出险风险，卖车节省电池折旧费用
如果从更加宏达的层面来看的话，有利于国家新能源环保，延长电池寿命，电池回收，集中处理等，商业模式不错，公司和客户各取所需，达成共识；
如果是你，车打算开几年？你会支持BaaS政策吗？