探岳380厂家要求的更换周期是2万公里，但这个周期是最保守的周期，可以适当延后的，质保期内不要超过25000公里，质保期外建议不要超过3万公里。涡轮增压发动机的火花塞工作比较激烈，不能以自然吸气的周期去对应，过久不换会影响油耗、动力、积碳，甚至有断裂的风险，一单断裂就顶缸了。

按照大众探岳这款车原厂保养手册来说，确实是两万公里就需要更换火花塞的。
但是实际在使用的过程中，两万公里火花塞的点火性能包括点火间隙都是没问题的，一般延长到四万公里，更换是没问题的。
火花塞更换相关品牌，可以考虑博世或者是ngk的这两个品牌质量都相当不错。

要是按照探岳保养手册上的看，也是建议2万公里更换。不过换不换还是得看自己，保养的时候，你让师傅先给你检查下火花塞的使用情况，如果确实损坏的大了，换一个也没关系。
定期清洗三元催化这些，有作用，也有效果，就像你定期打扫卫生似的。

一般火花塞4到6万公里换就行，3万5还早呢。三元催化要是没故障，油耗、动力也正常，根本没必要清洗，别听4S瞎忽悠。

一般按照车辆使用说明书规范，车辆在行驶2w公里后（具体要根据驾驶车辆实际情况而定），就要检查火花塞工作状态，如果出现油耗变高、点火不是非常自然，就要重点考虑了。

大众的火花塞品质都不错的吧？我的朗逸8万公里才更换的火花塞。

大众的火花塞品质都不错的吧？我的朗逸8万公里才更换的火花塞。

探岳380厂家要求的更换周期是2万公里，但这个周期是最保守的周期，可以适当延后的，质保期内不要超过25000公里，质保期外建议不要超过3万公里。涡轮增压发动机的火花塞工作比较激烈，不能以自然吸气的周期去对应，过久不换会影响油耗、动力、积碳，甚至有断裂的风险，一单断裂就顶缸了。

火花塞的更换周期与火花塞的材质和磨损程度有关。感觉现在油耗高，就换呗。保养手册上写的也是两万公里更换火花塞，你这都用三万多公里了，也差不多了

保养手册是两万更换的，但是三四万换其实没什么问题，你拆下来看看状态用不用换就知道了

按照保养手册是两万公里换火花塞，可能比较保守，适当延长点问题不大。

火花塞差不多四五万公里换就行，三元催化没问题也不用洗

2万到4万换就行

2万公里换纯扯淡
这是我4万多换下来的，还可以跑2万，平时高速路多