BJ40装法兰盘30mm的够用了，38mm的加宽太多容易增加半轴负荷，你主要代步和长途旅游偶尔走烂路，30mm的既能提升一点稳定性又不会对原车悬挂造成太大压力。记得买锻造铝合金的，轻量化且强度高，安装时一定按标准扭矩拧紧避免松动。

BJ40装法兰盘30mm的够用了，38mm的加宽太多容易增加半轴负荷，你主要代步和长途旅游偶尔走烂路，30mm的既能提升一点稳定性又不会对原车悬挂造成太大压力。记得买锻造铝合金的，轻量化且强度高，安装时一定按标准扭矩拧紧避免松动。

不要加那个 换套负值轮毂最安全了

告诉你，选择最薄的25毫米的款式即可。

因为你这东西太厚了，相当于是轮毂ET数字越来越负。你参考一下北汽原厂的雨林版，轮胎比起普通版40，只是“负”了一丢丢（数字不是负数。 原厂ET37.5毫米，雨林是14左右）。相当于是增加了22到23毫米的法兰的效果。—— 而目前BJ40改装法兰，市场上最薄的是25毫米规格。因此比较稳妥。

还有就是，法兰太厚的话，轮子侧面外扩明显，路上遇到交警会比较那个啥，你懂的。25毫米，粗粗一看，刚好齐平。比较稳妥。

不建议法兰盘。换个0值的轮毂安全。首先法兰盘加装对法兰盘质量。螺丝质量以及悬挂受力都发生改变。还要考虑法兰盘是否是标准中心孔距。法兰盘的材质。很多法兰盘要通过垫圈进行中心孔距温和。那垫圈材质也有影响。我曾经咨询过转业的品牌回复就是按照越野车的工况车重，生产出适合工况的法兰及其配件，零售价格一般人可以去买一套国产有质检报告的防脱圈了。上法兰干嘛！反正我以前轿车低趴有的是真心做不出开所需数据的轮毂才选择法兰盘垫。

别瞎折腾，一步到位换轮毂，否则你会发现法兰盘不符合你的预期，最终还得换轮毂

我就是35法兰盘，用了1年多了，上山下河完全没关系的。