试驾日记｜#2017款帕萨特280TSI DSG尊荣版#
2017年09月｜里程：8.39万公里EA211 1.4T 150匹 + 7速干式DSG双离合｜前置前驱

今天静态看完直接上路试驾，B级家用商务帕萨特，给我的第一印象就是均衡务实。
EA211 1.4T机头最大好处就是避开EA888烧机油的老问题，8.39万公里属于黄金家用里程，不算高。坐进车内，经典大众内饰，中控石英钟是这一代帕萨特标志性细节，尊荣版属于中配，真皮座椅、分区自动空调、后排独立空调、一键启动、电动天窗都配齐，家用商务兼顾。

试驾感受
起步轻快，150匹马力市区代步完全够用，涡轮介入之后高速超车底气尚可，官方零百9.3秒，属于够用不暴躁的调校。
7速双离合升档积极，巡航转速压得很低，省油优势明显，日常综合油耗6?7个，长途高速更省，养车成本友好。
底盘是这个价位B级车主流调校，偏舒适取向，过滤路面细碎颠簸不错，车身稳重，高速120不飘，2803mm轴距带来的后排空间是最大亮点，腿部宽敞，家用、偶尔接待都合适。

留意短版
1. 干式双离合
低速拥堵蠕行，1?2挡能感受到顿挫，堵车频繁启停容易变速箱过热，不适合长期市区蠕行工况。试驾重点感受换挡抖动、有没有打滑，电脑读取变速箱机电单元故障码，机电单元是易损件。
2. 动力储备有限
1.4T带动整备接近1.5吨的B级车身，满载再急加速，后劲偏弱，追求推背感的朋友会觉得不够劲。

家用代步、偶尔商务通勤，看重B级大空间、低油耗，日常路况通畅，17款帕萨特尊荣版，最大卖点就是B级车身大空间、EA211省心机头、配置够用、油耗经济。车子终归是贬值消耗品，核查车况透明，第三方检测带售后质保。