第一天由于青海境内路况超好,只是要注意玛多县过后,只有在清水镇有加油站,中间有近200公里,务必加满油呀!我们就应为担心油不够,耽误了一些时间,好在过路司机,告诉我们清水镇有加油站,到晚上7点左右,翻过巴颜喀拉山,风很大,感觉车都吹的有点发飘.小面就是如此,太轻了,比较高,招风呀!过了巴颜喀拉山,飘起了中雪,真不走运,小面最怕雪天,后驱动,加前刹车,在雪地上失控来漂移180度转向,我都经历了好几次,,好在人没受伤,车倒是在前几年在市区里因为雪天侧滑,测翻过,好在当时速度不快,换了后轴,右侧倒车镜,其他无大碍,由于是雪天,基本车速都控制在20公里左右,在最后进入歇武镇前,是大下坡,雪天,天黑又冷,没下去打防滑链,车辆又来了个180度的掉头,差点滑到路边的沟里去.雪天面的开车经验:车速20,慢加油,慢松离合,慢换挡,一般保持20-40的速度即可,下坡靠发动机制动,用1-2档,减速拉后刹车,山路下坡转弯时,务必在弯道前将车速降为零左右,看清路况在转弯.还好,平安到达歇武镇,,到达时已经是晚上12点左右了，一天小面行路800公里。

天公不作美,第二天起来歇武镇下了厚厚的雪,越有7-8公分厚.我们依然决定继续前行,给车辆帮了防滑链,车辆缓慢出行了,青海这边路基本好走,很快就上了安巴拉山口,过去就是四川境内了.四川境内到石渠的路全是石子路,大雪覆盖,坑坑洼洼,和青海境内的路基本两重天.车辆在下安巴拉山的时候,由于雪厚,仍然出现了侧滑失控,后轮向左前方滑动,来了个90度转弯.好在周围路宽,没什么大碍,调转方向后,继续前行,

下来安巴拉山,基本是平路,只是全部是石子路.颠簸的厉害,车速低于40公里,雪也较小.很快到达色须寺.留影

到达石渠时已经是下午3点多,石渠县城雪很厚,车辆滑的厉害,决定暂时休息.

石渠县城雪很厚,第二天感觉道路是柏油路,我们决定继续前行,车辆挂了防滑链,由于知道小面极其容易侧滑,所以一路上将车速控制在40公里以下,遇到情况提前松油门,拉后刹车减速.还算平安,基本没有发生侧滑.只是过来竹庆寺后,道路没有修好,需要翻越海子山,海子山的隧道也没有打通.海子山的下坡很陡,冰雪覆盖在上面,一档的车速下坡都嫌快,而且下山急弯很多.我依然是遇到下坡挂一档,缓慢下行,到转弯前拉后刹,减速(不能刹死,需多刹几次)到弯道稍微加点油,看清路况，转弯慢下,就这样到下午5点多到达了马尼干戈.看了下天气预报,说后面8天都是中雪,晕死。第二天一早拉开窗帘一看，竟然是晴天.经过昨天打的大雪,路上全是冰雪,雀儿山上估计更难走,是否继续前行?考虑天气预报说后面8天全是中雪,我们决定尽快翻越雀儿山.

雀儿山雪很大，车辆慢行就是了。只是雪天别忘带个墨镜。不然很刺眼，德格的路很差，石子搓板路，搓板间距30-40厘米，和车辆共振，车辆在这种路上玩漂移，呵呵，

星期天没事，得知昌都和德格一江之隔，怎么能放这个抓名声的机会呢，怎么着我也到过西藏了。驾车前往昌都，德格县内的路依然在修路，而且修了一半，全是石子路。过了金沙江，就到了西藏昌都地区江达县，马路一下子好起来，好像到了另外一个国度，只是进入西藏要登记身份证，我们随后向向昌都方向前进了40多公里，直到爬上埃拉山上，隧道处，由于再往前是土路，我们就没在前行。掉头回德格

本人的长安之星2系2009年购买，整体对车辆的质量是满意的，性价比很高，但存在以下几个问题需要注意：

1、车辆窄，高度高：长安之星2较一般的轿车而言车体窄一点，这个既是他的优点，同样也是缺点，车体窄一点，在城市道路中穿行比较轿车容易，但同时由于面积小，高度高，导致车体稳定性差。容易翻车。

2、车辆后面设计过轻，长安之星2代采用后驱动，前刹车，车辆发动机在前面，车辆后部非常轻，在冬天雪地极易甩尾，侧滑，有个论坛中，有人说冬天雪地要尽量躲避小面包车，其实是很有道理的。对于我们面包车的车主，我们要提高警惕，小心驾驶。

3、车辆铁皮很薄，本人称二代车为易拉罐，呵呵，大家都明白呀。所以。二代车主不要和其他车斗气，吃亏的永远是自己。

4、常见的问题：组合开关极其爱坏，组合开关和下面的接头处，由于大灯功率比较大极其爱烧。中门爱响，铁皮过薄，拉门的轨道老变形。跑了13万公里的时候路码表坏了，在4s店换了个路码表的塑料轴承，花了300多元，没跑100公里，路码表又坏了，回到4s店，发现是变速箱内一个轴承散了，换轴承又花了500元，没跑多久，倒档没法挂进，老跳档，到兰州中车4s店，说是档的拉线坏了哦，换了后没起作用，60元还得交，随后更换了5档的同步轴承等花了500多，店长说还要换变速箱的主轴，全部下来要1000多，本人没有同意，他说出门就会坏，结果，本人没开出100公里，5档出现噪音，到西宁4s店一查，5档齿轮打掉了，更换5档齿轮，没两天，发现变速箱漏油，重新回到4s店重新安装，这次没收钱，但不久5档又没法挂进，这次到汽配市场去看看，他们说这个小五速的变速箱如果出现问题，根本修不住，不如换一个，换一个1250元，呵呵，只是质量不知道怎么样？商家说没问题。于是就换了一个，目前什么问题都没有了。面包车的配件很便宜，但4s店的价格很高，如果不是什么关键配件，我是不打算去4s店了，一个变速箱修下来的费用比买一个还贵，还没修好，发动机，变速箱等都属于精密的配件，许多4s店没有专业的测试工具，只是在按经验维修，让我们花了不少冤枉钱。最近发动机出问题了，我打算直接换个新的，2000-4000元，而4s的大修费用3x00起，谁知道维修的效果如何？希望4s店能提高车辆的检测和维修水平，不要来了换这个，换那个的，让人感觉很恶心。

下面说说雪天行车的个人经验：

1、雪天尽量不要出门，尤其是面包车。

2、如果一定要出门，一定要准备充分，包括机油，防冻液，发动机状况，暖气都要进行检查维修，长途行车要准备防滑链，最好选质量好一点的（粗一点的）。

3、雪地开车一个原则就是慢，如果因为路程近，而不打防滑链，建议车速不要超过30公里，如果有防滑链，车速最好保持在20-50公里。雪地行车所有的动作都要慢，慢加油，换挡后慢松离合，务必尽量小的改变当前的行车状态，转弯前务必减速，转弯时可以稍微加点油。如果是山路下坡，为了安全，转弯前最好将车速降低到5公里以下，等转过弯后，在缓缓加速。

4、面包车雪天尽量不要前刹车，用发动机控制车速，减档后务必慢松离合器。在有情况时，要很早减速，可以多拉几下后刹车，等速度降下来后，慢慢踩前刹车，在踩前刹车时，务必注意车辆侧滑漂移，如果发现漂移应立即松开前刹车，并向滑动的方向打方向。

5、遇到雪天，尤其冰雪天，尽早打防滑链，另外雪天山地行车要准备墨镜，衣物、食品等。