与众09上市了，大众安徽终于有轿车产品了。指导价17.99万至24.99万元，Ultra版限时优惠16.99万元。接近5.1米的中大型轿车，门槛压到17万以内，第一眼确实够低。可翻开质保条款，最有性价比的Ultra版被踢出了整车及三电终身免费质保，只有满配版和Max版享受。这一手挺精：低价把你勾进店，然后告诉你想要终身质保，得多掏5万。
3个版本5万价差，主推的偏偏没质保
一共3款车，Ultra版优惠后16.99万，满配版21.99万，Max版24.99万。后两款一分优惠没有，入门和中配价差直接拉到5万元。5万块买的是双腔空气悬架、DCC动态底盘、AI预瞄和投影大灯。
东西值不值5万另说，可把主推的入门版排除在终身质保之外，等于明着告诉消费者：便宜有便宜的代价。Ultra版只剩整车3年或10万公里、三电8年或16万公里的基础保障。买车时省下的钱，用车时可能得还回去。
5.1米车长，在尺寸贬值的年代拔不了尖
5081mm车长、3030mm轴距，C+级的块头，比小米SU7大半圈。可这个细分市场已经有5.15米的海豹08和5.13米的铂智7，与众09的尺寸完全拔不了尖。
2026年了，尺寸贬值这件事比想象中严重，5.1米不再是稀罕物，拿车长当卖点的年代已经过去了。造型倒是下了功夫，短前悬、长车头、短后悬，车顶线条克制，没大幅下溜，后排头部空间保住了。好看归好看，好看不能当配置卖。
92度电加800V，19万内领先20万外掉队
三电给得实在。92kWh宁德时代大电池全系标配，800V平台加5C超充，后驱755公里、四驱705公里纯电续航。19万元内，这组参数领先同价位竞品一个身位，没得挑。
可一过20万，海豹08 EV和小米SU7都有900公里以上的续航版本，与众09的续航上限就跟不上了。电池大是好事，大得不是地方就尴尬。买17万那款的人赚到，买25万那款的人得先看看隔壁。
智驾全系标配，这一点比对手彻底
视觉路线，没装激光雷达，单颗图灵智驾芯片750 TOPS算力，超过小米SU7的Thor芯片。城市和高速NOA、8295P座舱芯片、AR-HUD从入门版就提供，这一点比铂智7、海豹08都做得彻底。
智驾配置全系拉平，入门版用户不用为智驾额外掏钱，这是Ultra版性价比的支撑点。可视觉路线的上限取决于软件迭代，750 TOPS是硬件储备，实际体验得看OTA推到哪一步。算力堆上去，功能跟不跟得上，是另一回事。
空悬来得太晚，后排配置有点寒酸
底盘是它与众09想强调的地方。满配版才有双腔空悬和DCC，可海豹08在21.69万元就给了双腔空悬，19.69万元起还提供后轮转向。小米SU7的双腔空悬要24.99万元才给，小鹏P7+干脆没有空悬。比上不足比下有余，谈不上压过对手。
舒适配置这边，前排加热、通风、按摩和20扬声器、二排加热和电动靠背调节，入门版就能拿到，日常家用够用。但几个主要竞品后排大多给了通风，P7+还标配后排按摩，其它车型给到或能选装的零重力座椅，与众09全系缺失。同价位都在加码后排，它这边显得单薄。
6.8秒够用，4.6秒不算快
后驱版313马力、6.8秒破百，日常开完全够用。四驱版503马力、4.6秒破百，也不算慢。可海豹08和小米SU7的四驱版已经进入3秒级，与众09又矮了半头。方盒子拼通过性，轿车拼加速，这个价位段的消费者嘴上说够用，心里都有一杆秤。4.6秒放在油车里是性能车，放在2026年的纯电轿车里只是及格线往上一点。
整体看下来，与众09没有哪项参数特别夸张。入门版给了大电池、较完整的智驾和不错的前排配置，高配再把底盘规格补上来，逻辑清晰。可Ultra版被踢出终身质保、5万价差摆在那、零重力座椅缺席、后排配置不够丰富，这些问题叠在一起，爆款的机会不大。真正值得看的是Ultra版和满配版谁能扛起销量。问题是，16.99万的Ultra版连终身质保都没有，你愿意为省这5万块接受这个条件吗？你觉得大众安徽这波诚意够不够。
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