大家好，今天仍然是港版壳牌测试，主角是ACEA C2/C3认证的ECT 0w30机油，ect直译过来就是“排放系统和睦相处技术”，与美孚的esp一样，通过降低机油中硫磷含量来保护尾气处理系统。
        声明:本次检测只对样品负责，样品由车友提供4L装未开封，某东下单直邮到实验室。

       简单对比一下。
1.100度运动粘度，港灰11.68，美孚11.53，差距不大。
2.40度运动粘度，港灰65.56，美孚62.3，美孚低一点。
3.粘度指数，港灰175，美孚182，因为美孚40度粘度低所以粘度指数高一点。
4.闪点，港灰230，美孚232，区别不大，都不错。
5.倾点，港灰-48，美孚-44，港灰更低一点。
6.浊点，港灰-26，美孚-30，港灰采用GTL基础油浊点不如美孚的pao基础油低。
7.低温动力粘度ccs，港灰6045，美孚6123，两款油都较高，因为要达到hths大于3.5的要求，基础油粘度不能选用太低的，否则粘指剂用量太高，清洁性长效性都受影响。
8.蒸发损失，港灰9.28，还可以。
9.剪切稳定性，港灰5.02，非常优秀，使用了抗剪切能力很强的粘指剂。
10.抗磨性能，低温低负荷磨斑0.41，比同门师弟530高了0.01，也不错，毕竟是0w。高温高负荷磨斑0.60，比港灰530更好一点。
       由于美孚esp测试不全，不能进行全面对比，所以谁更优秀目前不好下结论，但都是不错的油。C3认证的机油碱值要求大于等于6，a3b4是大于等于10。***盐灰分c3认证小于等于0.8，a3b4认证大于1小于1.6。另外c3认证对硫含量有限制，a3b4则没有，其他要求是一样的。
       下面看一下港灰，国行金装与欧版灰壳是不是相同配方，看红圈与红线的部分。