艾瑞巴蒂，这里是【学姐趣撩车】，我是你们可御可萌还经常碎碎念的学姐。不太资深的汽车媒体人都说喜欢车的女孩子都很特别；这期学姐来撩号称萌新登场就有里程碑式成绩的头号玩家—— 领克03+

说到领克这就打开了学姐的话匣子，好多小伙伴都知道学姐是领克03车主，所以对于领克，学姐可不陌生。当我在上海车展看到02 Hatchback的惊艳和其超强的配置数据之后，倒是勾起了学姐想开03+的欲望，毕竟是03+最先满足了中国年轻人的性能梦，所以学姐要当试试这个“搞黄色”的大玩具到底有没有那么强劲。

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PART 1【学姐的碎碎念】
领克03+，一款被称为中国性能车开端的车型，在它身上所有人都给予了极大的希望，这其中也包括我，虽然学姐的03不带+，但是身边很多朋友开的是03+，它似乎并没有让人失望，在性能上的表现让大多数人都赞不绝口，只是一直以来学姐都与它没有真正接触的机会。

领克03+已经不能算是一款新车了，它之所以能迈入性能车的门槛，最重要还是在于吉利与沃尔沃共享动力总成。搭载的发动机正是来自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm，匹配爱信8AT手自一体变速箱，官方数据是5.9秒破百。

PART 2【逆天致命的颜值】
03+是在03的基础上进行大幅度的运动性能改装，车身有很多“+”号装饰，和高尔夫的R，福克斯的ST以及宝马的M代表的意思差不多，都是高性能身份的象征，炸街的黑金搭配专属的车身颜色、双边双出排气以及前后唇、侧裙、尾翼这些碳纤维套件都大大提升了颜值，怎么看都不低调，后雾灯设计成领航灯的造型，作用应景看着好看，还有降低悬挂高度、提高轮毂尺寸等。

整车细节中加入了一些小亮点，比如碳纤维空气动力套装上的+Downforce（下压力）、发动机罩上的+Performance（性能）、横向稳定杆上的+Stabilizer（稳定）以及轮圈上的+Forged（锻造），这些彩蛋均是高性能化的表现。

扁平化设计是它车头的最大特点，神似保时捷911的蛙眼大灯，领克矩阵下的所有车型有足够辨识度，它自然是家族化的前脸设计，不过它的车头是家族中最低的。

PART 3【高级感满满的驾驶舱】
走进车内，目之所及都是被Alcantara材质包围的高级质感，这也是学姐第一次在国产车型中见到的，拔高了整个内饰的质感和运动感，逼格满满；总的来说，这款车外在的个性和质感都做得很有诚意，包括安全带色彩都实现了独树一帜的风格统一，至少在20万以内级别中，很难找到在用料设计上旗鼓相当的车型。

也为了强调与众不同，所以03+的内饰就蕴含着多种“独一无二”的元素，方向盘、中控台、座椅、门板、扶手箱两侧都采用的是Alcantara材质，另外方向盘缝线、空调出风口装饰、安全带的颜色，黄灰搭配，缓解了不少视觉上的单调，方向盘装饰、挡把前端、驾驶员腿部的装饰带等处都有“+”字标识。

03+搭载了一台10.25英寸的全液晶仪表盘，可以进行四种主题模式的切换，经典模式、赛道模式、航行模式和时空模式，其中赛道模式会将转速表居中，并且显示独特的扭矩分配、G值、动力输出情况和换挡提示，这应该也是热血玩家们最追捧的模式。从外观的设计风格上相对更凌厉，在到内饰上的个性化与运动感，03+本身无疑就是个高转玩家。

PART 4【让你肾上腺素爆发的强劲动力】这台“黄金兽”偏运动的风格，无论是油门的响应还是刹车都表现的不错，虽然不是特别猛烈，但换挡提速的配合已经完全能够满足城区日常运动驾驶的需求，整车NVH方面，03+也下了功夫，坐在车里只能听见排气的声音，其他噪音控制的都不错，作为一款运动型车，这点值得表扬。

动力上有点动如脱兔的意思，会让你把注意力集中在道路上。如果以整体加速感来讲，03+给我的刺激还算优秀，四缸T5高功率发动机绝对动力的输出很“暴力”，254的马力只要我深踩油门加速，它就像脱缰似的想要往前窜，加速很快，推背感很好，感觉它的情绪在我深踩油门那一瞬间就被调动到兴奋的状态，而且后劲卯的足这种神仙体验还是可以找到V6乐趣的身影。

学姐感觉03+对于刹车和油门的调教很Nice！不管是我切换哪种模式，动力和制动力都可以给的恰到好处，拿捏的刚刚好。强劲的动力输出、不拖拉的驾驶感再配合上四驱系统，这样的驾驶感受简直就是在勾引我去超速。

有点遗憾的是爱信8前速自动变速箱不会让人玩得尽兴，平日里代步时可能都感觉不到它的存在感，城市通勤往返低速下频繁换挡，大幅顿挫的几率不高，加快车速后变速箱的升挡动作也比较温柔，舒适性、经济性都算得上中等偏上，不过你要是个急性子，那你就容易上火了，因为领克变速箱标定时貌似忘了03+的本职，温柔的换挡动作少了点机械质感，大油门时降挡也不激进，总会迟疑片刻再回应。

PART 5 【黄金兽的优缺点】
说了这么多，该有胖友说它缺点你怎么不提阿，别急别急，小马扎准备好，综上所述，学姐给你们罗列一下03+的优缺点。

优点：
           1. 大面积覆盖Alcantara内饰，Infinity音响，空气套件，电阀门排气。
           2. 后备箱的容积够用，并且后排支持全放倒，可以进一步增加储物空间。
           3. 车内储物空间也Ok，反正学姐路测时没有遇到一些棘手问题，而且我个人也不喜欢在车上放很多东西。
           4. 对于一台三厢轿车来说，学姐认为03+空间中等偏上，学姐身高167cm，调整好了前排驾驶位到，再坐到后排去，空间也是够用。但可能对于身高过高的人来说，（例如185左右或以上）驾驶位可能不理想，座椅调到最低依然可能还会有些顶头。再说了，买这款车的大多都是年轻人又有多少会没事在后排满载呢？这种车更适合一两个人开着去玩，或者带带朋友一起跑山等等。
           5. 正常出行驾驶感ok，比较平顺。特殊路况行驶学姐并没刻意去测，我会避免走一些特殊路况，毕竟咱买的是轿车，为的是性价比合适代步出行，毕竟咱轮胎就35那么薄。
           6. 动力方面学姐很满意，需要的动力输出反馈都有，至少这个价位这样的反馈算拔尖儿了。
           7. 刹车方面也不错的。想刹就刹，有时候不想刹它还帮我刹停了，哈哈哈，虽然还是有特别大的提升空间，但对于原厂就给到这样的刹车效能，还是可以的。
          8. 依然站在个人角度，学姐还是喜欢赛道模式，所以油耗高也是必然，中石化98的油，这个油耗也是在我可接受范围内，身边朋友也有喜欢开各种舒适模式的，学姐不赘述了，不做参考，只说自己用车感受。
         9. 整体内饰很满意，虽说Alcantara内饰很难打理，但学姐就喜欢这种难打理，哈哈哈哈。

缺点：
           1. 车机反应缓慢，是真的慢，驾驶模式切换无法快速响应，操碎心了。
           2. 有噪音，车内的噪音无异于19寸35胎带来的胎噪，排气传来的声音对我来说反倒是种享受，个人感觉哈，当然不喜欢的小伙伴开个音乐这些声音就能掩盖了。
          3. 内置行车记录仪的话，帧率还可以再高一些，现在就30帧。
          4. 有异响！中控异响，b柱异响，不过问题不算严重，学姐看来可以忽略不计。
          5. 变速箱换挡设计有点麻烦，尤其驾驶模式切换起来有BUG。
          6. 对于一部分极限玩家来说8AT是硬伤，领克03+的8AT的确是没有手动挡能玩得更顺手，可是这样的玩家又有多少呢？城市交通又不是赛道，你不下赛道，03+的8AT肯定让你开的舒心、玩的刺激。
          7. 其实这一点应该算中肯，不算缺点了，那就是丧失改装乐趣，有人说领克03+不能改装了，因为将性能提升到了极致，其实我一直不太理解的是，非杠在03+没有改装潜力的朋友，你打算花多少钱改装一辆性能车？而且你又知道多少关于改装车知识呢？实际上，学姐感觉03+不论是外观还是性能，是一个非常协调的境地，满足大多数年轻人喜好，其实也算是圆梦的车型了。

PART6【写在最后】
其实对于领克03或03+的实力我们在各个报道中都了解过，就是WTCR世界房车赛中领克车队驾驶领克03 TCR赛车，双冠加冕。从参加世界顶级汽车运动赛事，到领克03+高性能车型的推出，领克一直在做的就是将赛车技术不断反哺民用汽车上，这样做除了因为赛用级别安全性会更高之外，也成全了每个怀揣想性能梦想车，去日夜奋斗的年轻人，工作也好生活也罢，他们都需要竭力翻越过来自四面八方的压力然后向着下一个目标挑战自己，高端性能轿车对于一部分年轻人来说太昂贵了，而领克03+的出现为他们的梦想注入更多可能，原厂就拥有了所有跨级别性能车的优势，将领克03+变为自己的第一辆车时，他们绝对会比征服了任何障碍都要兴奋。同时领克03+开创了国产品牌性能车的先河，不论它的实力如何，它对于我们国产车来说，都是里程碑式的意义。