车型：1.8DCT运动领尚白
提车时间：2017年5月15日
目前里程：11852KM
表显平均油耗：7.5l/100km
实测平均油耗：7.3l/100km

    各位老铁，你们好!今天由我来为你大家介绍一下这段时间对GS的使用感受。谢谢！

    提车到现在半年有余，之前开一辆1.3的小两箱。换车是因为本人工作需要经常出差，也是能让我在出差的路途中不那么累。还有就是在闲暇之余能带上家人来那么几次说走就走的自驾游。

    当时选择GS有一下几个原因：1、价位在预算之内；2、外观够靓；3、1.8加6DCT的动力总成家用足够；4、高级的内饰和非常不错的乘坐空间。如今已行驶过万公里，各种路况均有体验（除去深度越野），表现非常满意。主要是大小问题均未出现过。我个人认为该车是一台性价比极高的最美跨界，我选择我无悔。

    下面从几个方面为大家聊聊的我感受：

    【外观】GS可以说是万车丛中颜值很不错的一台车，尤其白色彰显大气。4440*1833*1560的尺寸有着2700的轴距，加之配上运动套件的运动版车型更是跨界中的NO.1。全景天幕，双光透镜大灯，大大的后视镜，极为夸张的侧线条、饱满的大屁股和225的大脚板。老铁们自己说说，是不是NO.1

    动力总成,1.8的自吸有133匹马力的输出，配上6速DCT表现不惊艳但还算满意。动力输出线性，深踩油门也会给我带来推背感哦！DCT只是在拥堵路段偶尔让我感觉到顿挫。但其换挡逻辑还算聪明，没有滞后的感觉。我对这套总成打90分。

    【操控】1.8车型配备的是机械液压助力，相对电子的要沉不少。个人比较喜欢厚重的感觉，稳有安全感。方向指向很精准，我没有向右跑偏和虚伪的感受，多功能方向盘也给我的操作带来很多方便。油门的深浅好掌控，可谓是踩多少来多少。排挡把开始有个适应的过程，因为挡杆和面板上的字母没有对应。自动驻车，电子手刹和三种驾驶模式都很容易上手。

    【内饰】这内饰绝对高级，中控台全面积软材料覆盖，各种面板该包皮的包皮，该软的软，还有仿碳钎维的装饰面板。T型中控台简约而不简单，多媒体系统，自动空调，空气净化器应有尽有，仿皮包裹的座椅让我感觉有一股真皮的味道，这不又装了逼又环保。各种储物空间都安排在了该在的位置。最主要的是还有一块全景天幕可以看星星啊！更惊喜的是原厂自带脚垫。

    【空间】2700的轴距给后排乘客带去更好的乘坐体验，头部，腿部对于1.8米以为的人来说完全无压力。由于4400的整车长度有27000的轴距导致了后备箱不会太大。但是日常足够使用。

    【油耗】这里不说了，之前的帖子有写过。大家有兴趣可以前往观看

    【舒适性】这价位的车也许好多人不考虑舒适性，我自己的感受是座椅包裹性好，环境噪音隔离得很好，110km/h的速度内无明显风噪。悬架偏硬，运动调教都这样吧！胎噪略大，有条件可以换更好的轮胎。

    最后说一说缺点，一台车不可能是完美的，多多少少都有点缺点。我一一道来：1、原车大灯暗，没有雾灯没有转向辅助照明；2、外门把手偶尔有卡顿现象；3、我的主驾驶座椅感觉向左倾斜；4、自动头灯太灵敏；5，自动驻车功能刹车灯长亮；6、空气净化器风机声音略大。但是，人无完人，车无完车。让我推荐，10万级别跨界我依然推荐帝豪GS。