前 言
从西藏回来已有一段时间了，一直没能静下心来整理这次自驾的各种花絮，甚至，连那数千张大美的照片，也还没有来得及全面浏览。一方面，累；另一方面，休了十多天假，累积了很多事情需要处理。现在就抽一点时间，简单的整理一点文字和图片，以答谢一直关注我们此次进藏行程的各位朋友。

西藏，一直列为我们全家此生必去，且必去多次的地方。原本一直想的是至少等儿子初中，甚至高中毕业考试的暑假再去。然而计划赶不上变化，一是QQ群里一哥们儿每天进行疲劳轰炸，反复动员自驾318线，逐渐有了兴致；二是初二的儿子本来对自然风光不感兴趣，因为课程中学了历史地理，对318线，对西藏，对布达拉宫突然有了兴致和向往，希望能去走一走，看一看；三是饱受病痛折磨的母亲的离去，让我了无牵挂（老父亲已于2009年离去）的同时，更感生命的短暂，时间的珍贵，应该趁着年富力强、身体健康状态良好的时候果断的去游历心中的梦想之地。于是，一趟说走就走的旅程，就这么定了。
搭 伴
确定了要去，剩下的就是约好玩伴和同行者。参阅了无数的自驾攻略，做好了行程规划后，放到群里征求意见，征集玩伴，讨论细节，采购装备……线路攻略一放出来，有意者众，确定要跟的车达到5辆。然而，临到出行时，先是吼得最起的哥们儿随意的风单位公派至山东出差爽约，随后是公益达人，最擅长户外、多次自驾川藏线的合月因生意忙、人手少脱不开身去不了，再就是轻松行者的同事因故也闪了火，最后确定同行的变成了我与轻松行者两车10人，6个家庭单元组合。上路的第三天开始，两个车开始因消费观念、关注兴趣点等各方面差异，开始时合时分的状态。
天 气
这次出行的时间，因各方面的原因，从7月9日改到了7月16日，后来又调整为7月15日下午出发。这个时段，已经是雨季来临，于是对即将面对的天气、道路状况不免有了很多担忧。出发前每天都查阅途经地、目的地天气状况，在忐忑中出发。安全到家后，不得不说，我们一行人人品爆发，所有天气对我们来讲，真是太好了。
车 辆
很多人说，走这条线，最好是四驱越野。我们此次出发时同行的两辆车一辆是上天入地，无所不能，如日中天的哈弗H5，一辆是低调奢华，品貌皆优，实用大气的道奇酷威。一路跑下来，结合途中所见，轿车行进在318线的，大约在30%。可以这样讲，轿车走318，基本通行是没有问题的，但相比之下，SUV，四驱越野更宜在这条路上奔走驰骋。
道 路
就我们通过的时段来看，一路基本通畅。
整个318线因雨季原因，修补、暴雨造成路面损毁、泥石流、塌方体清理等情况造成短时拥堵情况较多。其中我们最悲催的一天是林芝到拉萨那一天，走了13个小时，夜里11点才到墨竹工卡，主要原因是我们不了解情况，从林芝出发时间太晚，9点起床，10点还洗了个车……后来遇到了最壮观的管制和堵车。而同行的另一个车走得早，7个多小时就到了拉萨。
返程的青藏线路面状况整体较好，但大货车特别多。其中好像是拉萨至羊八井段在修路，通过没问题。羊八井至那曲段道路特点是出藏方向道路完好，进藏方向道路路面损坏明显，炮弹坑较多，大货车为避让炮弹坑占道行驶情况普遍，驾驶车辆经过此段务必小心。
餐 饮
一路最不缺的就是吃，各种口味，各种档次的餐饮门店应有尽有，只要肯消费，吃不是问题。
最美味的——罗布林卡对面的一家藏餐， 我们所点的每一样菜都堪称味道绝美，而且价格并不贵。之所以要提它，是因为这家餐馆太特别，太任性了。近300平米的经营面积，居然只有3个服务员，一个厨师，一个跑堂小妹（完全不会说、听汉语，负责上菜），一个吧台侍应生（负责前台接待、点菜、收银、回应顾客要求……）。我们中午在这里吃一顿饭，等了近两个小时菜才上齐，想想那个火冒，但吃了后却非常满意，以至第二天还想去，特别是他们的香烤羊排和香煎土豆***，哈哈。这个店生意特好，客源不断，我们快吃好的时候，居然还听见侍应生直接在赶客，说是没有煮好的米饭了，今天不接待客人了……
最实惠的——茶卡盐湖镇上的伙食。那真的叫一个便宜，我们点的菜，味美价廉分量足，价格比我们在本地吃还实惠。
最坑爹的——青海湖景区。我们在一家老成都川菜馆，点了一份回锅肉，42元，大约8至10片肉渣……点了一份鱼香肉丝，45元，翻了个底朝天全是胡萝卜丝……
加 油
目前沿途大小加油站还是比较多，油品种类比较齐全。就连出行前最担心的可可西里沿线，现在加油站也很多了，所以不用担心加油的问题。需要注意的是，进入西藏境内，所有的加油站都是需要先登记行驶证，身份证后开票，凭票加油的。我开始不知道，到了加油机前，等着加油员来给我加油，结果差点等了个天荒地老。
住 宿
沿途各种规格、档次的旅舍(包括帐篷旅舍)、宾馆、酒店很多，价格也不等。总之出门你不挑，不扣门儿，住宿没有问题。我们这次出门本拟全程野餐（炊）、露营，带足了装备，但实际行进中露营时间只占三分之一，不建议这么长的路线露营。
治 安
此次出行整个线路途经地，阶段停留目的地治安均非常好，川藏线上个别段有小孩拦车要钱，我们的处理方式是只给糖果，坚决不给钱——希望大家也这样，别惯坏了纯朴的同胞。
值得一提的是，羊卓雍错景区有一个地方，有块石头写了海拔，很多人喜欢去拍个照，结果有人在收费，拍的时候不管你，拍完10元一个人。我反正中了一招，金额不多，所以也未计较。
另，藏区的草地很多都私有化了，进入一般是要收费的。基本是明码标价的，一个车10至20元不等，包括到青海湖边。但如果要经过甘肃的碌曲县境内的车友，要注意有人故意在未作围栏的路边草地实施敲诈（说你们踩到他的草，要收200元一个人）。我们遇上了，但第一时间报警，同时坚决以强硬态度拒绝其无理要求，后来不想太麻烦，给了10元走人。
高 反
出行时听了很多忠告，买了很多红景天，有口服液，有胶囊；买了很多西洋参；买了10瓶氧气。结果回来，红景天还剩一多半，西洋参全部还在，10瓶氧气原封没动。高反的问题，对我们出行的十人，影响不大。
拍 照
本次出行我个人在本车全程担任车夫，丈夫，伙夫，摄像等众多角色，加之带的相机只有一个55 1.8的定焦镜头，所以拍的图片一般，只能是简单的记录了部分行程，未能充分展示线路上的美，建议有条件的，实地的去体验。
行 程
D 1：绵阳—石棉服务区。下午16:00集合，17:00出发。晚上露营石棉服务区。
D 2：石棉服务区——雅江。
早上出发征服康藏第一关--折多山（海拔4298米），抵洋溢着浓郁民族风情的小镇--新都桥。尽赏景色如画的小桥、流水、人家、藏式民居风光。 晚上露营雅江，20元场地费，免费提供开水，充电服务。

D 3：雅江—竹巴龙
经过奔腾如万马的雅砻江峡谷和茂密的森林。然后登上剪子弯山（4658米）、翻卡子拉山（海拔4718 米），到达第一高城--理塘（海拔4014米）。穿越一马平川的毛垭草原，下海子山垭口之后，观赏高原海子-姐妹 湖，随后海拔一路下降至“弦子之乡”巴塘县城，再到竹巴龙扎营。竹巴龙乡前3公里左右正在修建一个自驾游营地，老板人很好，20元一个车的停车费，免费为我们提供露营点，开水，充电服务。
D 4：竹巴龙——左贡。早餐后出发跨过金沙江，跨过金沙江大桥后进入西藏地域，车开始在三江流域穿行，进入川藏公路较为艰险的旅途，在滇藏与川藏公路的交汇处，进入西藏后的第一个县城—芒康县城，便正式进入了西藏自治区。跨过澜沧江之后翻觉巴山，拉乌山和海拔近6000米的东达山，到达左贡入住酒店。今天最惊险的经历是车行至海拔5015米的东达（拉？）山口，突然动力衰减，车辆挂前进档根本不走，再次启动后，一起步居然熄火……于是赶紧致电克莱斯勒救援电话，在此正好点赞一下克莱斯勒顶级的3年免费道路救援服务：居然立即给予登记，并表示将派背车到场救援，车上人员可租车或到林芝后坐飞机到拉萨，所需要交通费用、合理的吃住费用均由克莱斯勒官方承担。在焦急的等待了一个小时后，考虑到车内有妇女小孩，深夜等候在5015米的山上是很悲催的一件事，于是试着打火，起步，居然又可以正常行车了，原来是正常的高原反应……据说这是道奇酷威的ECU调教分了高原和平原程序，中国大陆除专供西藏的车辆预置了高原程序外，其余车辆预置的都为平原程序，这也就是在路上遇到三辆以上道奇酷威都出现明显动力衰减——氧气感应器故障，动力急剧衰减的原因。后来到拉萨刷新了ECU程序，到羊卓雍错翻5032米的岗巴拉山没有压力。
D 5：左贡——波密。早起后进入海拔4400米的邦达草原，翻过业拉山（海拔4839M），过“怒江72拐”，又称“九十九道拐”，翻越横断山脉最大的天险――怒山，翻过安久拉山垭口进入然乌沟，赏然乌湖，一路前行来到有西藏小瑞士之称的波密入住旅店。旅店名称好像叫川骄饭店，20元一个床位，我们一家三口直接住了一个三人间，带独立卫生间，除了洗澡需要到店家处提开水外，一切还算OK，最赞的是老板烧得一手好川菜，且价格十分优惠。晚睡前，早起后还能在房间窗户面前看如画的雪山。
D 6：波密—林芝
从波密经过波密岗乡自然保护区，沿帕隆臧布江朔流而上，感受最具神秘色彩的岗乡云杉林，过通麦大桥，品尝著名的鲁朗“石锅鸡”穿过鲁朗林海,沿途观赏民俗村，民居、高山草甸、雪山森林风光，然后翻越海拔4702米色季拉山。晚上入住林芝地区首府八一镇贰加贰连锁酒店。这酒店环境不是一般的好，老板门上的楹联不是一般的牛，后附图为证。
D 7：林芝—墨竹工卡。欣赏秀美的尼洋河风光，翻越318线的最后一座雪山，海拔5013米的米拉山，晚上入住墨竹工卡。 
D 8：墨竹工卡——拉萨。车辆检修，刷ECU高原程序，外观布达拉宫、游玩罗布林卡。
D 9：拉萨—羊湖—拉萨
驱车沿G318前往游览西藏三大圣湖之一的羊卓雍措，。翻越海拔4700米的岗巴拉山，最值得惊喜的是在冈巴拉雷达站附近看到6只结队的藏羚羊。晚上逛八廓街市场。
D 10：外观布达拉宫，游玩大昭寺，探访玛吉阿米，后去手工艺品市场自由购物，感受西藏的人文风土，浏览民族特色和异域风情的手工制品。 
D 11：拉萨—安多。因时间紧，加之另一车闪火，临时决定不去纳木错，多赶些路，直杀安多。
D 12：安多——格尔木
途中欣赏如诗如画的羌塘藏北草原风光，翻越唐古拉山口5320米，风火山口5100米，昆仑山口4767米，穿越可可西里无人区，路遇近百只藏羚羊，野驴等。远眺玉珠峰雄姿，晚抵格尔木。
D 13：格尔木——黑马河。游天空之镜——茶卡盐湖，晚抵青海湖境内黑马河信藏民家。
D 14：黑马河——临夏市 青海湖游览，晚驱车抵临夏入住酒店。
D 15：临夏—川主寺——茂县——绵阳。原本计划在川主寺住一晚，在茂县采购牦牛肉后再回家。早上八点从临夏出发，因见惯了雪山、草地、海子的大场景，无心留恋路上若尔盖大草原（过去三年游历不下五次）的风景，虽一路走一路耍，下午五点就到了川主寺。看到一路道路通畅，归心似箭，于是临时决定，直接取道茂县，经北川回家，一路逛奔，晚上12点准时到家。
限   速
芒康至竹卡：45公里，限速1小时
竹卡至左贡：110公里限速3个半小时
左贡至邦达：90公里，限速3个小时
邦达至八宿：90公里，限速2个半小时
八宿至然乌湖：90公里，限速2个半小时
然乌湖至波密：126公里限速4小时
波密至通麦镇：90公里，限速2小时
鲁朗兵站至八一：100公里，限速3小时

时间仓促，文字粗浅，先发出来。行程中的精彩，留待慢慢再来充实完善。