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【始于颜值、忠于车品】---谈谈星瑞半年使用感受分享
1 56 发布于 2021-05-20 12:09:29 只看楼主 热门标准
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        前言:
      星瑞基于CMA架构平台下的新产物,从去年11月上市至今销量一直在飙升,是什么让广大车友认可它的存在?是颜值还是操控还是因为别的,首先我们从价格上来说,星瑞的价格在11.37-14.97万之间,单单是从价格上看顶配车型接近15个W,在这个价格的合资车型也有不少可供选择,不难发现选择星瑞的人群几乎以九零后居多,那么作为80/90后的人群是看上了星瑞的那些特色呢,大家都清楚十来万的合资车型也只是个“架子”而已,对于我们年轻人说更多是最追求颜值与配置并存,对于星瑞而言颜值和配置皆有,我想这也是为什么那么多80/90后的我们选择星瑞的重要原因吧。
星瑞在手上已经使用了小半年时间,在过去的半年时间中总里程已经超过一万公里,当初我入购的是尊贵型版本,对我而言尊贵型版本的车型配置已经足以满足日常用车需求,尊贵型版本与旗舰型版本相差一万左右的价格,虽然也只是万把块的差别,但根据自己的用车需求来看,能省的则省,星瑞每月销量过万都哪有那些优缺点呢?下面我一一为广大车友分享我对星瑞的半年使用感受。

        外观:
        星瑞作为CMA架构下的新产物,在外观方面与以往车型略有改动,全新的4.0产品更具有时尚和科技感,作为当代年轻人来讲,不管是对于购车也好购物也好,都是喜欢颜值担当的物件,汽车也不例外对于一款高颜值的轿车来说,开出去是相当的有面儿,星瑞前脸的中网进气格栅采用了瀑布滴水式是设计,两只原厂LED且带双透镜的大灯显得各位有神,长宽高分别为4785*1869*1469,轴距2800mm,通过数据上来看在同级别中都是大同小异几乎相当。
     内饰:
     星瑞的内饰采用了多色搭配的设计语言,整体内饰设计简单易懂,并没有过多的功能按键,作为常规来说,一般车型内饰都是单一的颜色相对来说较为单调,但在星瑞上完全看不见单调的意思,整体内饰氛围很不错,给我一种非常温馨信的感觉,内饰的做工方面也均采用了搪塑工艺打造,能用手摸到的地方几乎都是软乎乎的。
    动力:
    星瑞全系标配了2.0T的动力系统,最大马力190匹,且有三种不同的驾驶模式可供选择,作为这样的动力匹配已经是足够使用了,星瑞搭载是沃尔沃2.0TD+7DCT的动力组合,即便是在满载的情况下你也不会感觉到肉,当然在三种驾驶模式中的节能模式下是有点肉肉的感觉,毕竟是节能模式嘛,车友会中有部分车友在跑高速的时候经常有超速的情况,因为星瑞这2.0T的动力,在高速上行驶稍不注意就上140/150,在我们贵州高速路上最高时速不得超过120码,所以友情提醒广大车友特别是在行驶高速路况的时候一定要注意查看仪表盘,切勿超速行驶。
       配置:
      尊贵型版本配备了18寸轮毂,感应雨刮,可开启的全景天窗,双透镜的LED大灯,换挡拨片,正副驾驶座椅的电动调节,前排座椅加热,中控12.3英寸的大屏,液晶仪表盘数码显示,自动泊车,360全景影响及透明底盘显示,最值得一提的是全车十个扬声器的BOSE音响及香氛系统和L2自动驾驶及预防碰撞系统,说道这个预防碰撞系统可分为三个等级,高中低,均可设置,但一般系统默认为中等级别,也别设置到高的级别,这样的操作会大大提升预警值,也会给你的行车带来一定的困扰,预碰撞也只是个辅助功能,还望广大车友切勿盲目测试和过于依赖。
      缺点:
     人无完人对于爱车来说也是一个道理,想必大家都应该很深刻的体会,车机系统OTA升级后感觉不再像当初那样灵敏,通过升级“洗脑”的车机智力瞬间像是被降低了许多,对于车机娱乐功能方面熄火开门后中控就自动断电息屏,再次重启后并没有记忆播放,还得从新手动调整曲目,这个问题在整个家族上仿佛都是这样的,之前也曾开过朋友的车也是同样一个情况,其次就是座椅的包裹性有待提升,不知大家有没有和我同样的感受,上车后系上安全带总喜欢被座椅紧紧包裹着,或者这样更有安全感一些吧,其次是后备箱顶棚缺少装饰板赤裸裸的展现在哪里总感觉差点什么,就跟没穿衣服似的,后备箱尾门也并没有内拉手,特别是在下雨的时候在关闭后备箱的时候很容弄脏手,油箱容积为50升,要是后期改款能改到60升的容积就完美了。
      油耗:
      对于星瑞这2.0T的动力组合在油耗方面的表现,其实远远超乎我的当初对它的理念,有驾驶过星瑞的车友都应该知道,星瑞实际油耗表现并不高,当然也根据你的综合使用路况来判断,长期行驶在较为拥堵路面的车友油耗自然会相对略高一些,根据我的综合使用情况来看,表现油耗6.4-7个油的样子,不暴力驾驶,不地板油,不长期处于运动模式,我想一直保持在7油是没有什么问题的。
      总结:
      11.37-14.97的价格区间,全系标配2.0T的动力系统,“上帝之眼”双透镜的LED大灯,车内氛围灯,香氛系统,感应解锁及感应落锁,正副驾驶电动调节,后视镜电动调节,前排座椅加热,预防碰撞等等一系列的丰富配置,且有着高颜值的外观和温馨的内饰设计,这样一台相对完美的家用型轿车,销量为何蒸蒸日上也是有一定道理的,萝卜青菜,购车前可以依旧是不能省略试驾对比的环节,因为只有在各种试驾和对比后你才能体会到哪一款车更加的适合你的用车需求,星瑞的亮点可圈可点,从外观到内饰,再到配置,当然也有一定的不足之处,就看你怎么去取舍。

CMA架构下的新产物在外观上略有改动,中网的瀑布滴水式设立更加的霸气外露,如果把车标遮挡起来,咋眼一看就是个沃尔沃的身板,4.7米的车身腰线轮廓清晰,配备了固特异的轮胎。

“上帝之眼”两只LED带双透镜的大眼睛显得格外有神,整个前脸唯独差了个前雾灯,和转向辅助灯,若是在后期改款能对这两点进行一个补充,这将是完美之作。

感应落锁和感应解锁的设置个人认为有利有弊,好的当面在于无需掏出钥匙和用手去感应解锁以及上锁,不好的当面就是当你靠近车辆的时候在落锁状态下它会自动解锁,哪怕是你路过并非是想着动车的情况。

4.7左右的车身,对于星瑞来说这个尺寸还算是适中的,整个驾乘空间在同级别中算是居上的车型,轮毂的造型远处一看有几分五角星的感觉,隐隐约约中透露着一股中国风的味道。

在目前的轿车市场中,其实各种车型的造型几乎都大同小异,我们已经接受了这种常规的设计语言,若是突然改变一下风格或许在一时半会中还难以接受。

阳光下的蓝精灵显得格外耀眼,众多颜色中为何偏偏中意了天青釉,是因为这天青釉向往着蓝蓝的天空,放眼望去,一望无际。

对于尾灯的设计每个人的观念不一样,已经有车友把尾灯改为贯穿式尾灯,和原厂比起来的确是耀眼了许多,后期的改款其实也可以考虑一下是否能出个贯穿式尾灯的选装包。

尾部上这块白色的装饰条就是装贯穿式尾灯的位置,双排气的设置也算是对得起它这2.0T的动力组合。

当初挂牌前购买了一副牌照框,无奈车头的预留位置不支持安放牌照框,只能在后面加装一块。

星瑞的底盘通过性和同级别中其他车型也相差不大,有的车友把发动机下护板换为金属材料的,大家都在讨论这个金属材料的下护板也是有利有弊,当发生强力撞击的时候发动机会有一个下坠保护的作用。

整个侧身看上去很饱满,腰线特别的清晰,轮毂的设计造型我是特有亮点。







内饰方面的设计采用了多色搭配,给人一种非常温馨的感觉。

在夜晚氛围灯的点缀下,仿佛把你带进了另外一个境界。

后排的乘坐空间也算是宽敞的,我接近170的身高坐在后排头顶和腿部空间依然有余留。

多功能方向盘指向精准,唯独使我发闷的是这个喇叭的设计,总感觉有些生硬,每次都得用大力去使唤它。

门缝的结合处理还算是恰当,不知有没有细心的车友发现,有的车型在关门后,门缝的结合处明显看着有很大的缝隙存在,都感觉会漏风进到驾驶舱了。

主驾驶门上的功能按钮,支持一键升窗和关闭,自己后视镜的调节功能。

简洁而又大方的中控台,12.3英寸的中控大屏略微偏向主驾驶一侧。

  • 用车感受
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