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2018-04-17 21:45:30 IP 沙发我的丰田威飒跟塞纳一样标称全时四驱，我特意研究过这套四驱系统，在前轮打滑 起步 爬坡 转弯时后轮都有明显动力输出，有一次猛起步后轮还有挠胎声而前轮没有，这套四驱正常行驶是以前驱为主但后轮不像其他适时四驱一样随动而是好像有5%的动力输出，四驱系统一直是挂起状态，这样需要后轮输出动力时更迅速，相比适时四驱后轮介入更多更频繁反应更快而且一直有一定动力输出所以归为全时四驱。
四驱车真心稳，不仅是雨雪天失控概率比两驱车更低更安全，高速上感觉真的不一样，想想一只壁虎四只脚一起爬的样子和只用两只前脚拖着残废的后脚和尾巴甩来甩去的样子，区别没那么夸张但前驱车高速上真的比四驱车飘，尤其轴距长的车。很多顶级的车都是四驱的吧！ -
2018-04-17 21:45:30 IP 沙发我的丰田威飒跟塞纳一样标称全时四驱，我特意研究过这套四驱系统，在前轮打滑 起步 爬坡 转弯时后轮都有明显动力输出，有一次猛起步后轮还有挠胎声而前轮没有，这套四驱正常行驶是以前驱为主但后轮不像其他适时四驱一样随动而是好像有5%的动力输出，四驱系统一直是挂起状态，这样需要后轮输出动力时更迅速，相比适时四驱后轮介入更多更频繁反应更快而且一直有一定动力输出所以归为全时四驱。
四驱车真心稳，不仅是雨雪天失控概率比两驱车更低更安全，高速上感觉真的不一样，想想一只壁虎四只脚一起爬的样子和只用两只前脚拖着残废的后脚和尾巴甩来甩去的样子，区别没那么夸张但前驱车高速上真的比四驱车飘，尤其轴距长的车。很多顶级的车都是四驱的吧！ -
2018-04-17 22:07:35 IP 板凳
wuhao3064 2018/04/17 21:45:30 发表在 沙发
我的丰田威飒跟塞纳一样标称全时四驱，我特意研究过这套四驱系统，在前轮打滑 起步 爬坡 转弯时后轮都有明显动力输出，有一次猛起步后轮还有挠胎声而前轮没有，这套四驱正常行驶是以前驱为主但后轮不像其他适时四驱一样随动而是好像有5%的动力输出，四驱系统一直是挂起状态，这样需要后轮输出动力时更迅速，相比适时四驱后轮介入更多更频繁反应更快而且一直有一定动力输出所以归为全时四驱。四驱车真心稳，不仅是雨雪天失控概率比两驱车更低更安全，高速上感觉真的不一样，想想一只壁虎四只脚一起爬的样子和只用两只前脚拖着残废的后脚和尾巴甩来甩去的样子，区别没那么夸张但前驱车高速上真的比四驱车飘，尤其轴距长的车。很多顶级的车都是...
那不就和汉兰达四驱差不多嘛 -
2018-04-17 22:08:46 IP 地板
wuhao3064 2018/04/17 21:45:30 发表在 沙发
我的丰田威飒跟塞纳一样标称全时四驱，我特意研究过这套四驱系统，在前轮打滑 起步 爬坡 转弯时后轮都有明显动力输出，有一次猛起步后轮还有挠胎声而前轮没有，这套四驱正常行驶是以前驱为主但后轮不像其他适时四驱一样随动而是好像有5%的动力输出，四驱系统一直是挂起状态，这样需要后轮输出动力时更迅速，相比适时四驱后轮介入更多更频繁反应更快而且一直有一定动力输出所以归为全时四驱。四驱车真心稳，不仅是雨雪天失控概率比两驱车更低更安全，高速上感觉真的不一样，想想一只壁虎四只脚一起爬的样子和只用两只前脚拖着残废的后脚和尾巴甩来甩去的样子，区别没那么夸张但前驱车高速上真的比四驱车飘，尤其轴距长的车。很多顶级的车都是...
谢谢车友 ，有问题还向你请教 -
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2018-04-19 02:20:47 IP全时四驱没错，只不过没有锁，电子限滑，说白了就是靠刹车
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2018-04-22 13:58:10 IP全时四驱车型怎么上线审车？
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2018-04-23 11:11:52 IP话说不是冲着四驱也不选塞纳了，起亚柴油嘉华才是最好的选择，一样的空间 耐操，虽然不太保值但用车成本比塞纳低太多，假期高速加油还不用排队 柴油！！！
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