作为车主，能有幸被邀请参加汽车之家组织的这次“路虎-发现 太湖越野拉力赛”的活动，我还是很开心的，因为是第一次参加线下活动，内心也充满了期待。
关于活动时间安排：
19日（前往上海集合），20-21日两天正式活动开展（全程自驾，途径苏州坦克基地、太湖十八弯、湖州路虎体验中心），22日返程（上海返回）

关于活动内容安排：整个活动举办非常成功，让我这个第一次参与汽车之家线下活动车主十分的满意和怀念，一方面体验了新款2.0车型性能和动力，另一方面也更彻底的体会一把山地越野（我自己的车，可舍不得这么造啊）毕竟苏州坦克基地和路虎越野公园都算比较专业的测试场地了（能更好的让驾驶者体验到新发现的动力、操控、底盘、悬架、电子安全辅助系统）。
活动开始之前，原本认为本次自驾活动就是一场简单的开车体验之旅，没想到活动组织方在整个活动中不但进行了队员分组，还开展了游戏竞技穿插了大量的游戏互动环节，增加趣味性，让原本简单枯燥的自驾之旅变的有趣起来。

一个关于发现之旅的记录和感受即将拉开帷幕

关于新发现的体验感受：

【外】喜欢他的人自然有喜欢的理由（台阶式的车顶设计，基于揽胜的共享平台，外形不再是呆板的方方正正的直来直去，而跟随主流元素的设计在城市里开着刚刚好。同样减负后的全铝车身，让搭载2.0T动力都妥妥的），对于不喜欢他的人呢（吐槽点多在没了大梁硬汉还是发现吗？）。还是那句话，我喜欢，我任性，新一代的发现，更动感，更亲和，更吸引年轻的消费群体。
对比3.0T来说2.0T的配置略微寒酸了点，缺少了倒车影像和后排座椅一键放倒等实用功能，但是空气悬挂和电动尾门全系都有还算良心。
至于价格嘛，则更亲民，更容易让人“触手可及”

【内】简洁的设计，高档的材质，（通俗的说法：一分价钱一分货），全系标配10寸大屏，自带2片滑动式全景天窗（后排的天窗既视感很爽，让第三排乘客空间视野上无局促）
对比3.0T和2.0T来说USB接口3.0T完胜，有9个USB接口以及6个12V电源接口，能满足整车人员使用。
而高科技配置方面如自动远近光LED大灯、自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、盲区监测、360度全景、智能紧急制动、抬头显示系统、离子空气净化系统、四温区独立自动空调和信息娱乐系统，3.0的顶配车型，在不差钱的情况下都有。

【空间感】二胎放开的今天，5座已大大不能满足出行的基础需求了，7座是现在多数有二宝家庭的首选。
新发现在空间上的优势明显：首先是全尺寸7座（第三排乘坐感适宜，不再是小板凳的感觉，只能让体型瘦小的人群及孩子乘坐），其次是大容量（7种座椅调节变化模式，可以任意组合成你想要的空间，最大可至2406L，拉人拉货两不误，自驾出行首要选择），最后是智能化（3.0T的车型上具备了一键升放，自动感应折叠）

【越野深度体验】在坦克基地和路虎体验中心彻彻底底的感受了一把新发现的越野性能。二代的全地形反馈系统最直观的感受就是方便、智能，在限定的车速中，车辆系统会自动调节油门、刹车和驱动，在应对复杂路况特殊路况时(例如岩石路+炮弹坑)，交给系统判定处理是最明智的选择。
关于全系标配的可高低调节的空气悬挂，除开在方便拿行李时降低悬挂，在应对不同路面时的选择也不同，高速路行驶时需降低悬挂，降低离地间隙保证高速路面行驶的平稳驾驶，提高车身稳定性。越野路面行驶时，调高悬挂，降低车速确保安全通过各种复杂路面。

按照组织方的要求，大伙将行李安置到车上后，熟悉了下各台车的性能后，稍作整顿，便开启了一天的行程

3台车陆续等待领取第一个路书，然后今天的比赛就开始咯！

go go go

按照路书指令前进！

抵达第一个目的地，KFC，领取第二份路书，同时整理下车辆装备

储物空间展示

第三排竖起，行李箱空间

调高悬架后的新发现，果然很突出，征服这些路况毫无压力

3.0L机械增压发动机，340匹马力，900mm最大涉水深度
34°接近角，30°离去角，全时四驱
看着这些数据没感觉，但当你坐在里面开的时候，那就完全不一样了

“造”完了，回到起点，让我们再看一眼历史走过的痕迹吧

越野的体验已经完结，剩下的据说是放松环节，前往高尔夫学院

前往推杆小游戏的场地，学习推杆，并完成比赛，获取活动线索卡

出发前的小游戏
如何最短时间完成7种座椅空间转换，并拍照记录！
为了公平起见，1号3.0的车型不参与（哈哈，谁让他有一键升降呢）
七种模式依次为七座模式258升，六座模式698升，五座模式1137升，四座模式1473升（第二排中间放到），四座模式1607升（第二排右侧单座位放倒），三座模式1937升（第二排左侧2座位放倒），二座模式2406升

拈花湾景区游览

出发！前往今天最重要的目的地！路虎体验中心！

湖州的路虎体验中心是全亚洲最大的，需专门的教练带你体验
体验时长1小时，共计四条路线，会根据当天天气情况酌情体验。
最刺激的当属路虎越野公园。

交叉轴测试，考验车辆对角两个悬空车轮动力输出的限制，以及动力是否可以转移到另外一侧有附着力的车轮上。
真可谓外面看的爽，里面心慌慌啊
当然，新发现是不存任何问题的 

在越野常识里面，有这么一句：快跑沙，慢过水。
在进入到水坑之后，油门力度一定要保持平稳，方可安全通过。
同时，新发现的涉水深度为900MM，不需要担心的啦

顺利通过水坑后，会出现一个45度的坡道，控制好油门就可以顺利到顶
这个时候的驾驶室内是看不到路的，眼前只有天空。油门的把控是真的很重要

最后一项游戏开展
射箭比赛，射中得分最多的组获胜！

几天的活动，充满了惊喜，处处都有精彩！

感谢每一位工作人员的辛苦付出

感谢同组队友的齐心协力！

活动圆满结束！！！

虽然时间很短，但留下的记忆却是很多很多

不光对新发现有了新的认识，还结识了一帮志同道合的车友！

期待下一次，我们有缘再相聚！

兄弟们！我想你们！